Hranite obravnavi, da vidite, zakaj je ne samo recikliranih materialov, ki prispevajo k zelene infrastrukture.
6. Making Old New Spet
Giving ljudem možnost in spodbudo, da gremo ven in hodi včasih traja malo ustvarjalnosti, še posebej v hiper-urbanih območij, kot so New York City. V starega mestnega Meatpacking District, je skupina predanih državljanov preoblikoval, kar je bila nekoč del tega, kar bi se zdaj imenuje zelena infrastruktura - povišano železniško progo - in jo preoblikovala v skoraj 1,5 milj (2,14 km) pešpotjo in park na zahodni strani Manhattna imenuje visokega Line. Kaj je bilo na transportni poti za meso in drugih kmetijskih proizvodov naslovom v tovarnah in skladiščih od 1934 do 1980, je danes priljubljen park s področja za javne umetnosti in urbanih vrtov.
A prelomen in edinstven projekt, ki bi lahko visoki Line biti začetek večjega trenda. Že, Chicago razmišlja zelo podoben koncept, ki se imenuje hidrogeneratorski, in je bila predlagana plava park na reki Temzi v Londonu.
Kliknite naprej in videli, zakaj so zelene poti aptly imenovan.
5. Zelene poti
East Coast Greenway pomeni nič, če ni ambiciozen. Nenehno prizadevanje, East Coast Greenway je poskus ustvariti nepretrgano omrežje prog za uporabo za kolesarje in pešce od Maine do Floride; si o njej mislijo kot neke vrste Appalachian Trail izven gozda. Čeprav je le približno četrtina njej obstaja zdaj v obliki prog, namenjenih za nemotoriziranega prevoza, prizadevanja, kot je East Coast Greenway so tipične zelene prevoza infrastrukturne pobude: zagotavljanje možnosti za tiste, ki niso v avtomobilih, da bi dobili okrog in v med mesti in V tem primeru, tudi navaja. Očitno je, da niso vsi Zelene poti -, ki so dobesedno hodniki neopremljenega zemljišča, ki so pogosto v obliki poti hodi usmerjenih okoli mest in mest - vsi so kot zajema kot tisti, ki kače up celoten atlantski obali.
V Atlanti, na primer, kvazi-Greenway pristop se uporablja za potiskanje za to, kar se imenuje zgornja okrasna, 22 milj (35,41 km), koridor, ki vključuje parkov, poti in javnega prevoza, skupaj s komercialnimi in stanovanjskega razvoja. To je del prizadevanj za boljše upravljanje načrtovanja mestnega na tak način, da se prepreči več-car usmerjeno širjenje. Robby Bryant delal z HDR tehniko, podjetje, ki namenjen prvih 5 hektarjev na zgornja okrasna, in pravi,
