Za daljše izlete in višjih hitrostih, čeprav sta dva motorja, da izberejo, električni in plina. . Vsak se aktivira in deaktivira ročno preko kontrol ročaji motocikel tipa. Od marca 2013 je električna energija na HSB je v pestu zadnjega kolesa 1000 W motor montiran [vir: Bubilek]. Električno baterijo, ki jo bremeni, da je v pestu prednjega kolesa.
plinski motor je 110-kubični-centimenter štiritaktni, nameščena v bližini pedal. To je na spodnji strani okvirja, kar pomaga, da težišče nizko.
cisterna za plin je edina zlasti težki komponenta nameščena visoko med krmilo in sedež.
oblikovanje, nato pa se osredotoča veliko o porazdelitvi teže. Z večino težkih delov nameščen na ali pod vzdolžne osi, kolesa z nizko težišče omogoča visoke hitrosti hibridno motorno kolo, ki je lahko tanjši in lažji od tradicionalnega. Bubilek citira skupno težo na 150 funtov (70 kilogramov), v primerjavi z okoli 500 funtov (225 kilogramov) za tipično športno kolo, in največja hitrost, pri 70 mph (112 kilometrov na uro) [vir: Sport Rider]. To je primerljivo s povprečjem vse-plinski pogon skuterjev in veliko hitrejši od povprečja, območje, omejeno vse električne eno. [Vir: Top Speed]
Kdo pozna zakonitosti-tri poganja kolo ? Pogovor o težko razvrstiti. Toda prototip predstavlja inovativen pristop k eko-prijaznejši promet, ki lahko povzroči valovanje, in prometni predpisi bodo verjetno morali prilagajati, kot je gibanje hibrid odvija, anyway.
Kot zgodnjega leta 2013, izumitelj čaka, da vidim, če je njegov Hybrid Sports Bike prejme kot topel sprejem od vlagateljev, kot je to storila iz ljudi na auto show. " Naslednja generacija HSB, " Bubilek pravi, " je usmerjena proti proizvodnji ".
