Posebne tehnike so potrebne pristati letalo na nosilcu. Ne samo, da je območje pristajalna majhna, vendar je prav tako premika, pogosto pa pitching tudi. Relativno počasno letala lahko vodi častnika, ki stoji na palubi ročno uporabo zastav ali luči so signali.
Jet letala so običajno pristala s pomočjo sistema ogledalo, v katerem je žarek svetlobe potuje od ravnina v ogledalu na nosilcu in nazaj. Pilot vodi ravnine glede na lokacijo odbitega žarka. Istočasno, računalnik na nosilcu določa ustrezno hitrost pristankom, in radijskih signalov ustrezno dušilna loputa na ravnino je. Ker je letalo dotakne dol, kavelj, ki štrli iz njegovega repa ujame na aretacijo opremo, eden od številnih privlačnih žic, kablov raztegne čez krov, da bi letalo za hiter postanek na razdalji okoli 300 metrov (91 metrov).
Otok prevoznika je masa nadgradnje na eni strani v pilotski kabini. To se dviga na desnem boku v pilotski kabini je (desna stran obrnjeni naprej). Preostali del svežnja preostane ravninah. Obsega ukazov za navigacijo in mostov, komunikacijsko opremo, radarske antene in dimnikov razen če ima ladja jedrsko energijo. V njej je most in letenja-nadzorni center in je začinjeno s Radarske in radijsko-jambore. Nekateri prevozniki so bili zgrajeni brez nadgradnje, predvsem prevoznikov flush-krova na Japonskem, ki se uporabljajo v drugi svetovni vojni.
Spodaj pilotski kabini je hangar krova, kjer so letala shranjujejo in servisirajo. Elevators prenos letala med hangarju palubo in v pilotski kabini. Servisi so tudi na
