Tako kot Edwardian-age ljudje so začeli res šel nor tem Sodoben pnevmatske tehnologije, svetovne vojne sem hitro ohladi svojo vnemo. Post Office US prekinila uporabo pnevmatske pošte prevoza, ki pravijo, da se uporablja preveč goriva za pogon zračne kompresorje, ki jih potrebujete. Po vojni se je služba na koncu je bila obnovljena, vendar samo v New Yorku in Bostonu.
zasebnimi podjetji, da bi zgradili nove sisteme ustavil dajanje v ponudbah zaradi vseh kongresnih predpisov in postopoma, zmogljivost obstoječih sistemov " je prehitela s povečanim obsegom pošti. Namesto, Post Office dal svoj denar v poštne tovornjake, ki so imele dodane prednosti prevoza pošte na lokacijah daleč bolj oddaljene od pnevmatskega sistema cevi lahko dosežejo in prevoz večje pakete. Leta 1953, US Postmaster General Arthur Summerfield odpovedan pnevmatske cevi pošto, za dobro, in odredil sistemi razstavljati [vir: Cohen].
Pnevmatske cevi Današnji
Pnevmatski cevni transport nikoli izumrli popolnoma. Dokler ljudje uporabljajo papirnate dokumente in fotografije, je bilo še vedno praktičen način posredovanja informacij znotraj velikih zgradb. Centralna obveščevalna agencija ZDA (CIA), na primer, zgrajena Izvaljen pnevmatski sistem cevi znotraj svojega sedeža v Langley, Va., Leta 1950, ki je poslala 7.500 dokumentov, vsak dan po vsej stavbi sedmih nadstropjih. To ni bil zaprli do leta 1989, ko so uslužbenci Cie postali tako odvisni od e-pošte, ki so bile cevi ni več potrebna [vir: CIA].
Leta 1970 so podjetja začela uporabljati težji tudi, močnejši pnevmatski sistemi cevi za transport materialov, kot so strojnih delov in celo proda znotraj rastlin [vir: New Scientist]. Oni so še vedno pogosto uporabljajo v industriji za take namene [vir: Air Link International]. In banke še vedno pnevmatskih sistemov cevi na svojih drive-up okna, ki omogočajo strankam, da opravljajo gotov
