Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> tech >> elektronika >> pripomočke >>

Kako In

R ali NIR), srednje- infrardeči (mid-IR ali MIR) in daleč infrardeče (daleč-IR ali FIR), znan tudi kot toplotno infrardeče. Razlika med tremi vrstami infrardeči svetlobi pride do valovnih dolžinah. Near-IR, ali NIR, ima najkrajšo valovno dolžino - manjša od 1,5 mikronov - in je najbližje temu, kar smo kot ljudje lahko vidijo kot vidno svetlobo. Far-IR, ali FIR, je precej drugačna. Toplotna infrardečih valovnih dolžin je lahko do 30 mikronov in FIR se sprošča iz predmeta in ne odraža. Z drugimi besedami, FIR oddaja toplotne podpisov, medtem ko drugi dve vrsti infrardeče sevanje ne.

Dve glavni načini nočni vid, so toplotno slikanje ter odkrivanje foton ali slike krepitev. Oba sta redno uporablja in oba imata svoje prednosti in slabosti. Toplotno slikanje ni tako jasen, vendar je še posebej učinkovita za pobiranje toplotnih podpisov. Na primer, vojak videti skozi niz toplotno slikanje očala za nočno gledanje biti sposobni prepoznati sovražnika, ki se skriva izza grma ali drug predmet, ki daje off hladnejše signal. Na žalost, lahko svetlo sliko tudi prijazen četa. Toplotno slikanje preprosto ni dovolj jasno pokazati, da vrsto detajlov.

Izboljšava slike na drugi strani pa je zelo jasno. Morda ste videli zgled za izboljšavo slikanje nočno gledanje na novice oddajo ali vojaški razstavi. Pogosto je slika zelena, vendar razen da je vizualno je jasno kot beli dan. Image izboljševati traja protone iz okolice svetlobo in jih pretvori v elektrone. Ti elektroni so nato kemično in električno pretvorijo v slike, ki se zdijo podobna gledal stare črno-beli film.

Nato pa si oglejte, kako avtomobilov izkoristijo sisteme za nočno opazovanje.
Car Night Vision Zgodovina

Leta 2000 je General Motors ponudil termalni sistem za nočno opazovanje v Cadillac linijo vozil. Sistem je bil inovativen, vendar je bilo tudi drago in ni povzročila zelo jasne slike. Toyota je tudi nočno gledanje strel, in tudi sedaj avtomobilov še naprej ponujajo in-dash sistem v nekaterih Lexus modelov. Sistem Lexus ima svoje navijače, ampak če je tako učinkovita, zakaj potem nima to tehnologijo razširila na vsako vozilo na cesti? Ena od teorij je, da se zdi, kot da je tehnologija le ni popolnoma pripravljen za uporabo v avtomobilski industriji. Vsaj zaenkrat še ne. Kot si lahko predstavljate, nočno gledanje tehnologija je draga in če uporabljate poceni komponent, kakovost preprosto ne bo tam.

Dve avtomobilskih stalwarts Nemčije, BMW in Mercedes-Benz, ki so spr

Page [1] [2] [3] [4]