Če želite leteti, sem moral narediti dve stvari:. Vzdrževanje konstantne hitrosti in obdržati svojo smer naravnost vrstica.
- Imel sem občutek moje hitrosti (brez instrumentov, da mi pomaga ven). Če sem bil gibljejo prehitro, sem potisnil nadzorno vrstico proč od mene, da upočasni. Če sem bil gibljejo prepočasi, sem potegnil nadzorno vrstico proti meni, da se pospeši.
- sem moral leteti v ravni liniji. Če sem zapeljal na desno, sem moral preusmeriti svojo težo na levo, da se vrnem na tečaj. Če sem zapeljal na levo, sem moral preusmeriti svojo težo na desno.
V celotnem letu, sem bil nenehno prilagajanje mojo hitrost in položaj (začetniki ponavadi prekomerno prilagodijo svoje hitrosti v primerjavi do naprednih letake). Letel sem približno 600 ft (183 m) navzdol pesek sipin na nadmorski višini okoli 5 do 10 ft (1,5 do 3 m).
Zmajem nad Jockey je Ridge, NC
Photo courtesy Kitty Hawk Kites
Če želite pristati na jadralnega zmaja, ga morate stojnici. Ko sem se približal na tla, sem potisnil nadzorno vrstico, kakor daleč, kot sem lahko. Ta nasvetov padalo nos navzgor, upočasni padalo dol in na koncu jo stojnice, tako da lahko pristanejo pokonci na noge.
Pilot stojnicah svoje padalo pokončno pristati.
Photo courtesy Kitty Hawk Kites
Seveda, niso vsi začetniki izpolniti vseh teh nalog v prvem poskusu. To me je tri letalske vozovnice za upravljanje vzleteti, leteti naravnost in zemljišča, na mojih nogah (Na moj prvi polet, sem zapeljal na desno, pristal na mojem trebuhu in pokopan moj zapestje v pesku.).
Micrometeorological spremembe da piloti iskati
Izkušeni zmajarjev lahko vzleta z rahlim naklonom ali strmem vrhu gore in letenje ur. Izgledajo za spremembe micrometeorological pridobiti dvigalo, tako da lahko ostanejo Gor. Te spremembe vključujejo naraščajoče stolpce vročega zraka (termika) je pokazala več krajih, ki jemljejo v veliko sončne svetlobe, kot so pesek ali pločniku. Pogosto krat, lahko najdete te tokove z opazovanjem ptic, zlasti galebov ali sokoli. Piloti pogledati tudi za dvige iz zraka z grebeni (greben dvigala) odbije zagotoviti dodatno dvigalo. Navzgor tokovi zraka med dvema gorskih grebenov, ki se imenuje val tokovi, lahko zagotovijo dodatno dvigala, kot dobro. Izkušen pilot poskuša izogniti vrtinčast zrak, ki lahko upočasnijo padalo in povzroči, da suši
