Prva stvar, ki povzroča kolesa imeti prestav je! dejstvo, da lahko prestave zmanjša velikost kolesa iz 7 metrov v premeru, da nekaj razumnega. Kot je opisano v članku Kako Gears Delo, prestave in prestavna razmerja so dobra rešitev za ta problem. Na primer, če si dal v višjo prestavo z 42 zobmi na sprednji verižnik in manjši prestavi z 14 zobmi na zadnjem kolesu, imate prestavno razmerje 3-v-1. Sedaj lahko nazaj kolo 84 col /3 = 28 palcev (71 cm) premer - približno velikosti normalnega kolesarskega kolesa. To je veliko varnejši pristop
Bicycle prestavnih razmerjih
Ideja več zobnikov na kolesu - ali je starejša ". 10-speed " kolo ali moderno gorsko kolo z 24 prestavami - je, da vam lahko spremenite razdaljo, da se kolo premika naprej z vsako pedala stroke.For primer, normalno kolo ima kolesa, ki so 26 centimetrov v premeru. &Quot; najnižja " Prestavno razmerje na kolesu je lahko prednji verižnik z 22 zobmi in zadnji zobnik 30 zob. To pomeni, da je prestavno razmerje 0,73 proti 1. Za vsako pedal, zadnje kolo obrne 0,73-krat. Z drugimi besedami, za vsak pedal, kolo premakne naprej približno 60 centimetrov (približno 3.4 mph /5.4 KPH na frekvence poganjanja 60-rpm). &Quot; najvišja " Prestavno razmerje na kolesu je lahko prednji verižnik s 44 zobmi in zadnji zobnik 11 zob. Ki ustvarja prestavno razmerje 4-v-1. Z 26-palčnimi kolesi, kolo premakne naprej 326 centimetrov z vsakim pedal. Na frekvence poganjanja 60-rpm, hitrost kolesa je 18,5 mph (30 kph). S podvojitvijo frekvence poganjanja do 120 vrtljajev na minuto, kolo ima maksimalno hitrost 37 mph (60 kilometrov na uro). Paleta 3.4 mph do 37 mph je fantastično, in to omogoča kolesar plezati najstrmejši hrib zelo počasi ali raso skoraj tako hitro kot avto! To je razlog, zakaj ima kolo prestave.
Prestave spredaj imenujemo verige kolesa. Večina koles ima dve ali tri verige kolesa, ki izgleda takole:
pritrjen na zadnje kolo je s prostim tekom, ki izgleda takole:
Ključ ima med pet in devet prestav na njej, glede na kolesa. Jermena prosto vrti v eno smer in ključavnice na drugi strani. Ki vozniku omogoča bodisi pedala ali pedala -. Ko ni poganjanja,
