Z vsemi novimi tehnologijami izrivanje armaturno ploščo v teh dneh, zmogljivo baterijo, je bolj pomembno kot kdajkoli prej. Toda v hudi vročini in izjemnega mraza, moči baterije je napeti.
Večina ljudi so seznanjeni z vprašanji hladno povzroča baterij. Več kot en delavec je moral poklicati na zimski dan, ker avto ne bo začel. Kaj se ponavadi dogaja, da hladno vreme upočasnjuje kemijske reakcije, ki ustvarjajo moč baterije (glej Kako Baterije Delo izvedeti več) - toplota pospeši kemijske reakcije in mraz jih upočasni. Tako da je na voljo manj energije, da bi dobili tovornjaka delovanje motorja. Ko je 0 stopinj F (-18 stopinj C), popolnoma napolnjena baterija manj kot polovico svojega potencialno izhodiščno moč [vir: NASCAR].
Problem je treba dodati še dejstvo, da je mraz povzroča motorno olje za zgostitev, zato je potrebno več moči, da bi dobili premikanje motorja, kot ko je olje toplo in tanke. Rezultat je zahteva večjo moč v paru z manj moči na voljo -. In tovornjakom, ki ne bo začela
To je vreme scenarij večina od nas misliti v zvezi s težavami baterij. Toda v resnici, vročina je še slabše za baterijo viličarja. Extreme toplota povzroči voda izhlapi iz elektrolita akumulatorja. Z zmanjšano vsebnostjo vode, terminali končajo korozijo. To zmanjšuje količino električne energije, ki lahko zapustite terminalov. Nekateri strokovnjaki menijo, da ko baterije ne v hladnem vremenu, je to vsaj deloma, saj razgradi v vročih mesecih in vnese zimo v šibkem stanju [vir: PRN].
Da bi se izognili pridobivanje nasedli z avto ali tovornjak da ne bo premaknil, lahko:
A mrtva baterija je velik problem, vendar pa to ni edini tovornjak ekstremne podnebne učinek vozniki lahko naletijo. Motor sam čutim toploto (ali mraz).
Vreme zastavlja vrsto vprašanj za avtomobile in vožnjo.
Hermetično zaprte svinčene
Extreme podnebja in Truck Motorji
Baterija je vključena v motor, seveda, in smo že razpravljali en velik vremensko vprašanje, ki vplivajo na obe komp
