Trenerji so Neravan in neprijetno, predvsem zato, ker je uporaba vzmeti za blaženje sunkov ni bila pogosta. Zaradi tega ljudje redko potovali zunaj svojih rodnih mestih, če sploh kdaj. Do sedaj so bile železnice v ZDA najbolj priljubljen način, da bi dobili okrog. Ker je bilo veliko hitreje in nekoliko bolj udoben, železnica potovanje v bistvu odpraviti do trenerja, in od leta 1830 do začetka 20. stoletja, bi Američani sklicujejo na " ceste " ko govorimo vlakov. Na svojem vrhuncu leta 1920, železniška industrija je odvoz okoli 1,2 milijarde ljudi [vir: Duke univerzitetnih knjižnic]. Pojavile tudi streetcars in podzemni sistemi v prelomu stoletja, dramatično spreminja mestni način življenja, ki ga ponuja ljudem priložnost za potovanje okoli in raziskovanje. Urban železnica povečala tudi mestne populacije in pod pogojem, dobrodošla alternativa konjskih pogon vagonov, ki gneča na ulicah in proizvedenih daleč preveč gnoja.
Do te točke, para je bil primarni vir energije za samovozni vozila, in tam res ni bilo veliko zanimanje za bencin. V resnici je bencin obravnavati zgolj kot nezaželeni stranski produkt postopka olje rafiniranja. Ljudje vrtanju nafte imeli več interesa pridobivanja kerozina, ki se uporablja za osvetlitev. Celo več desetletij po svojem izumu, je bil avto obravnavati kot neresne igračo. Ne samo, da so drage, vendar ni bilo vse ceste, na katerih bi jih vozi. Med mnogimi imeni prvotno danih v avto, " smrdijo voz " izstopa, verjetno nanaša na neprijetnega vonja izpuha.
Če avtomobili povzročili vse od brezbrižnosti do gnusa, potem pa kako so postali tako priljubljeni? Preberite naslednjo stran in odkrijte, kako Ford Model T je vse spremenilo.
obsedenost z Automobile
Kljub začetnim negativne podobe ljudi, ki so imeli avtomobilov, med letoma 1900 in 1915, v Število avtomobilov v Ameriki skočil iz skoraj 8.000 na več kot 2 milijona. Človek dobi največ zaslug za to hitro povečanje avtomobilih je Henry Ford, ustanovitelj podjetja Ford Motor. Ford skoval izraz " traku, " in z uporabo množičnih načel proizvodne k procesu gradbenih avtomobilov, je Ford Motor Company je sposoben zgraditi 14 milijonov Model T je med 1913 in 1927
. [vir: Hofstra University]
Ta ogromen povečanje proizvodnje, skupaj s spuščenimi cenah, velik val naložb v avtomobilih in
