Kako vam je dvojno sklopko premik
Ko prestavite vaš ročni menjalnik v prestavo, ovratnik z "? Pasjih zob " na njej se ukvarja s prestavo. Gredi iz motorja obrne layshaft, ki se izkaže, da je prestava. Nato zobnik potuje energijo preko ovratnika na pogonsko gred. Druga orodja verižnik, dokler oni ukvarjajo.
Dvakrat stiskal je običajna zahteva v starih avtomobilov in nekaj dirkalnih avtomobilov še vedno zahtevajo dvojno stiskal. Dvojno sklopko izmeno, najprej pritisnete pedal sklopke, da sprostite motor s prenosom. To omogoča, da ovratnik premakniti v nevtralno brez opravljajo pasjih zob strani orodja. Ko spustite stopalko sklopke, boste morali rev motor, da ga dobite na pravo rpm vrednost za naslednjo prestavo. To pomeni, da si želijo, da bi dobili ovratnico in naslednjo prestavno vrti z enako hitrostjo, tako da se lahko zobje pes prestavite. Ko motor zadene pravo hitrost, ponovno pritisnemo sklopko za zaklepanje ovratnik zaskoči na naslednji prestavi. Ko delate z dvojno sklopko, morate pritisniti sklopko in jo spustite dvakrat kadarkoli želite preklopiti prestav.
Ko premaknete gumb menjalnika, se spremeni prestave s premikanjem rod, ki je povezan z vilicami. Da vilice premakne ovratnico proti kar prestava želite sodelovati zraven. Ko se nered vaše prestavljanje in slišijo strašno zveneče glasno škripanje, to ni zobje manjkajo seboj. Kot je bilo že omenjeno, so zobniki vedno mrežnimi pravilno - oni so samo ne vedno ukvarjajo. Brušenje hrup je pravzaprav zvok pasjih zob na ovratniku manjkajoče luknje na strani orodja.