Tires delajo z roko v roki z zavornimi in vzmetenja sistemov vozila. Če kateri koli od teh komponent ni do specifikaciji, lahko zavorna pot vozila spremeniti. Obrabljeni zavorni bobni, rotorji, blazine, čevlji ali utor zavorne cevi bo imelo škodljivega vpliva na zaviranje. In ker je prenos teže tako veliko storiti z zaviranjem bodo obrabljeni udarci in vzmeti dodati samo razdaljo med zaviranjem. Ko so te komponente obrabljena, teža želi, da se premaknete na sprednji strani vozila, ko ste zadeli zavore težko. In smo že prikazano, kako teža prispeva k zavorne razdalje.
Končno, cestne razmere bodo vplivale na zavorno razdaljo. Dirt in makadamskih cestah ne ponujajo dober oprijem in poveča zavorno razdaljo. Sveže tlakovana asfalta ponuja najboljšo oprijem. Razmislite vreme preveč. Mokre ceste poveča zavorno razdaljo. Zasneženih in poledenelih cestah zmanjšala še bolj oprijem. Sposobnost voznika in ali je vozilo opremljeno s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS), je treba upoštevati tudi.
Ti pogoji vse faktor v zavorno razdaljo. Kot boste izvedeli naslednji, voznik igra ključno vlogo pri vsem tem preveč. V naslednjem razdelku bomo vzeli vse te dejavnike upošteva in iti skozi preskusom zaviranja. Pojdimo k njim.
Testiranje vozila Ustavitev Oddaljenost
Naj ustanovi tipično zavorni preizkus razmišlja dejavnike smo razpravljali v prejšnjem poglavju. Za ta preskus, bomo prevzame vozilo v brezhibnem stanju. Naj tudi predpostavimo, da je cesta suha asfalt in v dobrem stanju. Označite začetno točko in fizično izmeriti razdaljo od te točke na vozilu vsakič. Sedaj pa se na posel.
Če ima vaše vozilo protiblokirni zavorni sistem (ABS), opraviti preskus z njim tako na in izven. Značilno auto proizvajalci izvedejo zaviranja testi pri 60 mph (96 kilometrov na uro). Bomo storili enako. Najdi zaprtem območju praznino prometa in ovir. Ko dobiš vozilo do hitrosti test, zadeti svoje zavore. Brez sistemom proti blokiranju koles, ki jih lahko enostavno
