zavornih značilnosti nihajo sčasoma zaradi kombinacije značilnosti ogrevanja, oprijem pnevmatik in zavor zbledi, zato strokovnjaki predlagajo delaš več testov tesno skupaj. " Motor teden, " na primer, opravlja šest enakomernega, testi suho stezo v hitrem zaporedju, premetavala najboljše in najslabše rezultate (če je širjenje podatkov presega tolerance) in v povprečju ostale štiri. Zbrati svoje podatke, ki jih zaposlujejo, vetrobransko steklo nameščeno gadget z vgrajeno v pospeška in merilniki sile, ki merijo silo zaviranja, hitrost, razdaljo in čas, skupaj z g-sile in lastnosti trenja. Po gostiti Johna Davisa, zavorna zmogljivost pristojnega avtomobila ne bo spreminjala veliko čez štiri do šest postankov.
V idealnem primeru bi si dal tudi zavore na preizkušnji pod obema mokrih in suhih pogojih. " Consumer Reports " opravlja nekatere izmed svojih preverjanj z enim kompletom koles na mokri stezi in drugega niza na suhi stezi, da preizkusite ABS v primerjavi z delovanje zavor. Wet testiranje proga je lahko težavno, vendar pa, ker dosledna mokre razmere zahtevajo dober namakalni sistem.
Testiranje zavor zajema odtenke več kot samo zaustavljanje časa in razdalje, vendar. " Če ga vleče na eno ali drugo stran, nato pa je zaviranje nepravilno uravnotežena, " pravi Davis. " Ne bi smelo biti vsak korektivni volan potrebna, in zadnji konec ne smemo zasukati navzven ".
Bodite pozorni na Pakiranje avtomobila, preveč, je še dodal. Opomba občutek na zavorni pedal, ki mora biti podjetje, vendar ni težko, zagotavlja vozniku z instinktivno občutek za to, kar se zavore počnejo. Pedala in zavore morala ukvarjati prav, ko stopite na njih in priskrbijo dobre povratne informacije, kot si še naprej potisnite navzdol.
Če upoštevate te nasvete in kmalu boste imeli testiranje zavor do znanosti. Safe avtomobilizem!
Za več informacij o vozilu zaustavljanje časa in drugih
