Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Sistemi za avtomobilskih delov >> vleka >> Podatki vlečna zmogljivost >>

Kako lahko lahko 5,000

talno trenje. Namesto tega je cilj, da pospeši dokler delujočo silo enako količino kotalnega trenja, ki se uporablja za pnevmatike. Ko je količina uporabljene sile ujema z višino kotalno trenje, ste dosegli točko konstantno hitrostjo. Lahko ga poznamo kot potovalni hitrosti - to točko, kjer si ne pospešitvi ali upočasnjevanjem, samo potuje srečno skupaj

Vse to fizike pogovor ne bi pomenilo veliko, če ne bi bilo. način vaš avto porabi uporabljena sila iz motorja za pogon svojega tovornjaka po cesti. To stori tako, da proizvaja navor, ki je energija, ki se vrti kolo na svoji osi. Sila, ki vam ga motor ustvari se razdeli kolesi vaš tovornjak s prenosom, ki zavije pogonska gred in distribuira navor na kolesa.

Torque se razlikuje od energije, ki je potreben, da se premaknete nekaj skupaj vodoravne ravnine. Think of it takole: Recimo, da imate četrt stoji na robu, ki ga nameravate roll navzdol vaš hodnik. Lahko potisnite na robu s prstom v gibanju od zgoraj navzdol, da bi dobili, da se premaknete naprej ali od spodaj navzgor predlog, da bi bilo roll nazaj. Pravkar ste torzijski moment. Zdaj poskusite premakniti četrtino naprej, ne da bi ga vozni. Ne deluje zelo dobro, kajne? Četrtina samo drsali po površini, zaradi česar je težko nadzorovati - ni zelo učinkovit način, da se premaknete. To je izziv, ki je predstavljen na vaš tovornjak vsakič, ko vožnjo: napreduje brez drsenja

Zdi se preprosto dovolj;. pritisneš pedal za plin in motor razporeja navor na pogonsko gred, ki vrti os in v zameno, kolesa. Ampak, če je motor proizvede preveč navora, bodo vaše pnevmatike premagovanju kotalnega trenja se sestane s ceste in bo kompaktni nekoristno (in morda nevarno). Kaj hočeš, je za vaše pnevmatike, da nikoli ne zapusti cesto

To se sliši malo čudno, ampak ko je vaš tovornjak vožnjo po pravilno, spodnji del pnevmatike --literally kjer guma izpolnjuje cesti. - ostane v mirovanju. Kaj predstavlja dno pnevmatik spreminja saj vse točke tekalne plasti imajo možnost, da služi kot dno pnevmatike saj dokonča polno rotacijo. Enako velja za lokacijo dnu pnevmatike glede na cesti. Toda, kot se tiče teže in normalna sila, dno pnevmatika je v mirovanju, saj nikoli ne zapusti cesto.

Torej, kaj za vraga ima vse to opraviti z vleko? Veliko. Boste videli, kaj mislimo na naslednji strani.
Fizike Vlečna

Vse, kar ste pravkar naučili o tem, kako fizika ohranja vaše vozilo premika gladko, je mogoče ekstrapolirati na vleko.

Če i

Page [1] [2] [3] [4]