Ker vaše pnevmatike, kjer se guma sreča s cesto - - ali, bolj je točka, kjer je sila teže pritiskom navzdol na tovornjaku izpolnjuje normalne sile potiska navzgor proti njej - to je, če teža je porazdeljena. Če je teža je enakomerno porazdeljena, potem je normalna sila naleti je enakomerno porazdeljena, pa tudi, ker je normalna sila sorazmerna z maso vašega tovornjaka. To pomeni, da je normalna sila vsako pnevmatiko naleti približno četrtina masa vaš tovornjak. Ta enakomerna porazdelitev sile povzroča enako količino statične in nato kinetične sile vsako pnevmatiko naleti, ko se premika iz svojega položaja mirovanja do pospeškom in končno konstantno hitrostjo. Torej navor, da je dovolj, da se premaknete eno kolo se bo preselila vse od njih. Če je teža vašega tovornjaka ni enakomerno porazdeljena, potem bodo pnevmatike podpirajo manj teže kompaktni ali slide kot navor, ki jih prejmejo premaga namesto enaka kotalno trenje je sreča od ceste.
To velja tako pri štiri pnevmatike na vaš tovornjak, saj je z dvema ali štirimi več pnevmatik boste dodali, ko vleko priklopnega vozila. To je zato, ker, kolikor zadeva zakoni fizike, ko vaš prikolica je zasvojen do vašega tovornjaka pa je šteje za eno enoto. Masa tovornjaka in masa delež priklopnika kombinirano maso. To pomeni, da je porazdelitev teže ostaja pomemben. Če je to pravilno razporejen, pnevmatike - ali obstajajo štiri, šest, osem ali 50. - Bodo vsi soočajo z enako količino trenja, saj čez prag in pospeši
Torej, kako lahko 5.000 funtov avtovleka 10.000 funtov porabnika? Kratek odgovor je, da ne more, če nima prave vrste kljuko. Če si oglejte priročnik lastnika svoj tovornjak je, boste videli vaš tovornjak ima dve vlečne zmogljivosti - eno za mrtve teže in eno za vlečno težo. Opazili boste tudi, da je mrtev omejitev teže približno enako težo kot vaš tovornjak, medtem ko vleče zmogljivost teža mejijo trikrat višja. Razlog za to je, da je vlečni teža zmoglji
