Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> motošporta >>

10 Prepovedani Race Cars

r pa to ni bil tvoj dedek v Monte Carlo. Zasnovana je bila od tal navzgor, ki ga Rex štor, nekdanji Corvette inženir, ki je zasnoval T-Rex, da bo tako hitro, kot je mogoče. Avto je dobil ime iz štor, čeprav je imel tudi Jurassic Park-tematskih shemo barve za spodbujanje sprostitev filma.

Gordon in T-Rex prevladujejo dirko kot dveh ujede gorging na čredo diplodocuses. Na pregledu po dirko, NASCAR uradniki povedal Hendrick posadke, da jih ne bi spet dirka avto, čeprav je v skladu z vsemi pravili NASCAR. Motiv je preveč radikalen [vir: Hendrick Motorsports]. Če želite videti, T-Rex, brez nevarnosti, da se požrla, T-Rex je na ogled v muzeju Hendrick Motorsports v Charlotte, North Carolina
8:. Brabham BT46B

Kot pomembna kot zmogljivi motorji so na dirki avtomobilov, vse moči, da ustvari je treba nadzirati. Zato je dirkalni avtomobili imajo spojlerji: Pomagajo kolesa avtomobila ohranja stik s tlemi in obdržati stvari pod kontrolo, ko je motor pljuvanje moč

Spojlerji delo, ki ga ustvarja podtlak.. Zračni tokovi preko spojler, da ga potisnete navzdol in pomagajo avto ohrani stik s tlemi, tako dobi ni moč motorja zapravili. 1977 Brabham BT46B, znan tudi kot avto ventilatorja, je imel ventilator na zadnji strani zaliva motorja, ki ohlajene ne samo motor, ampak ustvarjeni tudi neverjetno pritisno silo. V avtu je samo dirko, 1978 švedska Grand Prix, voznik Niki Lauda zlahka zmagal [vir: Grossinger]. Problem z BT46B je bila, da v skladu s formulo ena (F1) pravila, je imela vsaka funkcija, ki ustvari podtlak treba določiti - in ventilator, ki vrti se nedvomno ni določen. Avto je bil pravni takrat zaradi vrzel v predpisih, vendar to ne bo za dolgo. Ventilator avto era se je končalo takoj, ko se je začela
7:. WRC Toyota Celica GT-Four

Pred sredine 1980-ih, rally dirke, ki so avto naprej proti golu, ki se na javnih cestah in gozdnih poteh, so osvojili večinoma avtomobilov iz evropskih proizvajalcev. Leta 1988 pa je Toyota začela dirke World Rally Championship (WRC) Celica GT-Four. Je osvojil svojo prvo dirko v 1989 Rally Avstralija [vir: Car brzino].

Čas je minilo, in rally avtomobili hranijo vedno hitrejši, ki so izrazile zaskrbljenost za varnost tako za voznike rally in rase ventilatorjev. Leta 1995 je Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) zahteva, da imajo avtomobili omejevalec plošče v njihovih turbopolnilniki [vir: Grossinger]. Turbopolnilniki delo, ki ga silijo zraka v motor, ki ji omogoča, da ustvarjajo več mo

Page [1] [2] [3] [4] [5]