6:. Chaparral 2E
Če obstaja ena tema, ki naj bi jo dvignili na tem seznamu, to je, da se večina avtomobilov prepovedana zajebavam z močjo motorja ali pritisno silo. Chaparral 2E je v slednjo kategorijo. Smo že govorili o tem, kako spojlerji poveča pritisno silo, ki pomaga avtomobilu oprijem na cesti. Vendar pa so časi, ko jih ne potrebujete toliko oprijem in želite več hitrosti. Na primer, ko ste v kotu, ki ga želite oprijem. Ko ste na raven, hočeš hitrost. Večina spojlerji razdeli razliko, kar pomeni, daš gor nekaj oprijem na vogalih in nekaj hitrosti na ravninah, da imajo nadzor nad vozilom. To je kompromis večina dirkačev avtomobilov so v redu odločitev.
Vnesite Chaparral 2E. Je imela premično spojler, ki jih lahko voznik manipulirati. Spojler se lahko dajo na strmih kotom za obilo podtlak in oprijem v kotih, nato pa na manj agresivne kotom za ravnih delih proge, kjer je potrebno manj pritisno silo. Kot rezultat, Can-Am racing serija Chaparral 2E tekmovali v prepovedali aerodinamične dele, ki se preselili
5:. Group B Rally Cars
Doslej smo našteti dirkalnih avtomobilov, ki so prepovedane za ustvarjanje še enake pogoje, v nekaterih primerih pa so bili prepovedani celotne razredi dirkalne avtomobile. Takšna je bila usoda rally vozil iz skupine B, ki niso bile prepovedane zaradi konkurenčne prednosti, vendar pa zaradi varnostnih vprašanj. - Prepoved tudi najbolj goreč vznemirjenje za azil bi lahko podprla
rally avtomobili Skupina B bi lahko navzgor 500 konjskih moči in šla tudi čez 100 mph (160 kilometrov na uro) [vir: Barry]. Da ne zveni preveč o, dokler se spomnite, da so rally avtomobili Skupina B dirkal na javnih cestah, makadamskih cest in drugih poti v napetem preizkus hitrosti, nadzor in komunikacijo med voznikom in sovoznika. Rally navijači ne sedijo na tribune. Namesto, da linijo cestišče, z malo zaščite.
Sliši se kot grozo dan dirkanja, kajne? Edino vprašanje z rally vozil iz skupine B je, da jih hranijo treskav, ubijanje voznik
