Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> motošporta >>

10 Prepovedani Race Cars

2J je ena čudna dirkalnih avtomobilov kdaj zgrajena, in vitrine vrsto domišljije dirkalnih ekip, ko delaš tisto, kar je potrebno za zmago. Chaparral 2J imel dva motorja: precej unexceptional velika Chevy V-8, ki poganja avto in nepričakovan manjši motor. Zakaj? Manjši motor peljal dva ventilatorja, da potegne zrak ven izpod avtomobila. To zveni povsem nesmiselno, dokler se zavedaš, da sesa zrak izpod avtomobila poveča pritisno silo in omogoča avto, da bolje kotu.

V bistvu je imel Chaparral 2J majhen nastopali motorja kot dodaten spojler. Kljub mnogim mehanskih težav avtomobila, tekmovalci trdil oboževalci 2j, so bili nezakoniti premični aerodinamični naprave, da bi spodnesla svojo bližajočo uspeh. Chaparral 2J dirkal v sezoni serije Can-Am 1970, pobrala veliko zmag in je hitro dal ven na pašo
1:. Dodge Charger Daytona

Večina ljudi so seznanjeni z klasična Dodge Chargers v poznih 60-ih in zgodnjih 70-ih - navsezadnje jim goshdarn Duke fantje odpeljal eno. Dodge Charger Daytona, vendar pa je bil popolnoma drugačne vrste iz klasičnega avtomobila vaši starši in stari starši tinkered naprej v svojem dvorišču.

Dodge Charger Daytona imel ogromen krilo na njenem zadnjem delu in ogromen nos kos, ki je bilo bolj aerodinamičen. Dodge razvit je posebej konkurirati - in zmagal - v NASCAR dirkah. To je točno tisto, kar Dodge Charger Daytona storil.

Dodge Charger Daytona je bil prvi avtomobil, da bi prekinil 200 mph (321 kilometrov na uro) v NASCAR dirki in končal zmagovalni toliko dirk, da NASCAR jo in njeno sorodstveni prepovedali, Plymouth Road Runner Super Bird [vir: Davenport]. Kaj je res kul o Dodge Charger Daytona je, da je dirkal nazaj, ko je bil NASCAR veliko bližje pravi stock-dirkalnik, kot je danes. To je pravica: Nekaj ​​srečnežev ljudje dobili na valček v njihovem lokalnem Dodge koncesijske in odpeljala v enem od teh. Dobra stvar NASCAR prepovedi ne presegajo dirkališču.

Page [1] [2] [3] [4] [5]