Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> Avtomobilizem >> motošporta >>

10 nesrečam, ki je spremenila motošportu Forever

ona 500 spremenilo NASCAR [vir: Joslin]. Šteje, da je največja nesreča v NASCAR zgodovino, se je nesreča zgodila v delu, ker Daytona je veliko večji in hitrejši progi, kot je bilo veliko NASCAR vozniki uporabljajo za dirke na do te točke. Vsakič, ko se je povečal hitrost, imate povečano tveganje crash, kot je bilo ugotovljeno vozniki iz prve roke v tem trku.

NASCAR je razvila iz bootleggers dirkalnih souped-up vozila na backroads in umazanijo skladbe, vendar crash na 1960 Daytona 500 je pokazala, da če je ta šport je, da bo priljubljen pri širšem občinstvu, bi jih potrebujejo za izboljšanje varnosti. Čeprav je, kot je ta nesreča kaže, lahko varnostni včasih dolgujem ogromno do sreče. Od 37 voznikov, ki so vključeni v nesreči, so bile nobena usodno poškodoval. V resnici je bila večina poškodb blag [vir: Joslin]. Niso vsi vozniki so tako srečni
8: Richard Petty na Darlington v 1970

Večina dirkalni avtomobili nimajo steklena okna - so dodali težo, in ne želite, razbito steklo povsod po trčenju. . (Če je ta članek dokazuje ničesar, bi moralo biti, da trčenja se bo to zgodilo). Pred 1970 zaloge avtomobilov so brez oken, z odprtino, kjer bi se steklo lahko v cestnem avtomobilu. V NASCAR avtomobilov danes, so te odprtine prekrite z varnostnimi mrežami. Vozniki se lahko zahvalimo Richard Pettyjem za to.

Na 1970 Rebel 400 v Darlington, Južna Karolina, Petty odpeljal Plymouth Road Runner, čeprav je ponavadi odpeljal Plymouth Superbird (na Superbird, žal, je bil uničen v praksi ). Njegova volan ni v naročju 176 dirke, pošiljanje avto v zunanji steni, nato nazaj proti pit steno. Avto premagal petkrat, preden prekinete. Roko in ramo Petty je končal izven avtomobila in so bili strašno oškodovanec [vir: Pearce]. Medtem Petty preživela in dirkal za veliko več let, to crash pripeljala do tega varnostnega mreže, ki je shranjeno druge voznike iz podobnih poškodb ali slabše
7. Rusty Wallace pri Talladega in Daytoni leta 1993

Včasih morate le, da bi napako enkrat naučiti lekcijo. Ampak Rusty Wallace je potrebno iti v zraku dvakrat v tekmovalni sezoni 1993 za NASCAR naučiti lekcijo. Najprej nekaj ozadja: Hitreje avto gre, bolj dvignite ga ustvarja in manj stik s tlemi njegove pnevmatike imajo. Ko imate manj stika s tlemi, in potujejo pri visokih hitrostih, lahko dvigalo biti dovolj za avto, da izgubijo nadzor in postanejo zraku. Zato so spojlerji tako pomembno - ti push avto nazaj na tla

Na 200 mph (321 kilometrov na uro),

Page [1] [2] [3] [4] [5]