Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> kabrioletov dodge >>

Uvod v 1953

, " Joe se spominja. " Do 12 let sem odgovarjal za prodajo oglasov v Chicago Tribune
, kliče prodajalci samo govoriti o svojih avtomobilih in jim povedal, da sem 17. " Moja ljubezen je bila vedno za vizualno - ne vem ničesar o tem v živo ali ročične gredi in dirke me dolgočasi "

Ampak Joe prvi zbiralec avto je bil 1920 Chevy dvojimi vrati Landau coupe, tako. Kako pa je prišel od tam do najboljših zbirko povojnih sanjskih avtomobilov v državi? " sem šel iz Chevys do klasike, kot so Cadillac V-8, Cord 812 Športnik in '31 Duesenberg Rollston Victoria. Okoli leta 1971, sem se začel zanimati za posebne interesne avtomobilov v petdesetih in šestdesetih letih. To je bil pred svojim časom. Ljudje bi rekli, "vidim, zakaj bi si želeli eno od teh stvari? - A šest" Seveda, nihče ne pravi, da je več "

Ko je Joe našel Pontiac je 1960 X-400 kažejo avto, je nenadoma spoznal, da je bilo mogoče za enkratne ukrepe za preživetje - ". Do takrat, kot vsi ostali sem samo domneva, da so bile vse razsekano ali junked. " Torej je šel na lov na resen način.

Danes Auto Collection Bortz pod Joejevi sin Marc ima dva ducata enkratnih predstavljajo Big Tri in več neodvisnih. Joe, ki služi kot kustos, piše knjigo o ameriških oblikovalcev, med kaže svojo čudovito zbirko

". Imamo pravilo, " nadaljuje. " morajo Vsak avto biti registrirani in prevozna z odpovednim rokom trenutku je vsaj 300 milj. To je velika odgovornost za Marc, kajti čeprav imamo sam določi mejo 50 avtomobilov, da je veliko skrbeti, in nekaj, kar je vedno potrebujejo popraviti. &Quot; Joe ima rad, da pokažejo sanje avtomobilov v skupinah po tri do šest, ki je prepričan, daje potrebno vizualni učinek. Od 12. avgusta do sredine septembra 1991, pa je Auburn-Cord-Duesenberg muzej v Auburn, Indiana, je pokazala ducat Bortz sanjski avtomobili so Firearrow II med njimi.
Kanček Dodge Firearrow.
© 2007

". odnos Chrysler proti enkratnih je bil drugačen od GM in Ford je, " Joe pravi. " Ti večinoma za shranjevanje ali uničiti svoje avtomobile, ampak Chrysler, pa težje gor, jih pogosto prodajajo. To je pomagalo plačati režijske stroške, vendar bi se izognili težkih uvozne dajatve, po vsem tem drago italijansko karoserijo, ki jih pogosto prodajajo avto iz celinski Združenih državah Amerike, na mestih, kot so Južna Amerika, Evropa, ali na Bližnjem vzhodu ".

Za več informacij o

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]