Brskanje članek 1953 Paxton Phoenix Cabrio Coupe 1953 Paxton Phoenix Cabrio Coupe
To je bilo pomanjkanje kapitala, ne talent, da je ohranil 1953 Paxton Phoenix Cabrio Coupe od kdaj ob krilo. Robert Paxton McCulloch je najbolj znan po verižnih žag, ki nosijo njegov priimek. V zgodnjih petdesetih letih, je ustanovila avtomobilski delitev prek svojega srednjega imena.
Paxton turbinski polnilnik bil divizije najbolj uspešen izdelek in je tovarniško vgrajen v KAISERS in Studebakers. Vendar pa je bil prototip za luksuz parni avtomobil najbolj zanimiva vaja Paxton je.
klasičnih avtomobilov Galerija slik
McCulloch predvidel tudi prodajo coupe za okoli 10.000 $. Porsche 356 je bila kupljena in navdihnil štirikolesni neodvisno torzija-bar vzmetenje. Moč je treba zagotoviti bodisi z kompresorskim dvocikličega bencinskim motorjem ali s paro. Steam je možnostmi in McCulloch obrnila na strokovnjaka. Kaj Shakespeare je bil literature, je Abner Doble paro vozil.
Zgodnje parniki lahko traja več kot pol ure, da bi dobili največ pare in sem se moral pogosto ustavi za vodo. Parni avtomobil Doble od dvajsetih bi biti pripravljeni, da gredo v manj kot minuti, potuje 400 milj na galono vode in presega 90 mph. Visoka nakupna cena in tresočo roko financiranje ubil Doble avto. Oblikovanje doble za parni motor Paxton je obljubil, da bo gladko, tiho in močan. Vendar pa bi popolna razvoj povojne parni stroj so bile predrage. Enota para je bil testiran na dinamometru in podvozje Ford, vendar nikoli ni bil vgrajen v Phoenixu. Porsche-zračno hlajeni motor štirivaljnik, ki je ostal od vzorca 356, je bil na koncu nameščen v predelu zadnjega motorja Phoenix.
Brooks Stevens je talentiran industrijski oblikovalec, odgovoren za Jeep Wagoneer in spretno 1962 facelift od Studebaker Hawk, styled Phoenixa. Je oblikoval štiri potniško coupe z pameten moči-zložljivo vrhu. Namesto zlaganje, top zdrsnila nazaj in je zajela podobno oblikovanega zadnjega krova. Ta preprosta, elegantna rešitev je prostor učinkovite in ni verjetno, da puščajo
Telo je iz steklenih vlaken -. Celo odbijači kromirani - vzdrževanje teže do svetlo 2.200 funtov. Druge edinstvene lastnosti so bile a telescop- ing volan in vratne moč odpirači.
Po porabi več kot 1 milijon $, McCulloch ubil projekt, ker je bil preusmerjanje preveč denarja in inženiring čas od bolj donosen posel. McCulloch občasno odpeljal Phoenix in je osta
[1] 