1960-1961 Plymouth Fury
1960-1961 Plymouth Fury nadaljeval Fury tradicijo izredne uspešnosti. 1960 Fury bi lahko imel s šestvaljnim motorjem, odlično 225 Slant Six, ki je dala Plymouth najbolj vročih šest v ceneno področju. S 145 KM in ročnim menjalnikom (in ki mu je relativno majhna teža Plymouth je), bi lahko Fury šest naredite 0-60 v 17 sekundah in še vedno povprečno 20 milj na galono.
je bil ta motor je mogoče veliko bolj vroča tuning - poskusne različice ožeto ven eno KM na kubični centimeter na Chrysler dokazuje tlemi. Vendar načrtovalci nikoli odločile za izvedbo šest in Fury oprla na Plymouth je zanesljiv 318 kot svojo osnovno V-8
Za vse-out performance Plymouth je imel bombo:. &Quot; Golden Commando 395, " ki je imela 361 kubičnih centimetrov, skupaj z ram kolektorja in pobratena štirimi sod ogljikovih hidratov, dali 305 KM in 395 £ /metrov navora (od katerih je dobil svoje ime). Nov je bil tudi prvi Plymouth je zdaj znana 383 V-8s, pakiranje 330 KM v podobni višini in impresivnih 460 funtov /metrov navora
Ta motor pohvali tudi z eno zarezo-višjo ime:. &Quot; SonoRamic Commando. " Sliši se kot video igre danes, vendar SonoRamic Commando mogel leteti. Zero 60 je približno 7,5 sekunde, nonchalant križarjenje bilo mogoče na več kot 100 mph in najvišja hitrost je bila več kot 120.
Kljub navidezni radikalne obraz dvigalo za 1961 je Fury je zgolj bila reskinned pod zgornja okrasna - - streha in vrata so nespremenjene, z styling denar, porabljen za Blatniki, kapuco in krova. Plymouth opisal rezultat kot " harmonija gibanja v elegantno jekla in svetlo aluminija, " in gledamo od strani, da ni videti vse tako slabo! Spredaj je bilo kaj, ampak harmoniji z Iskrižan masko nagubano med vdor žarometov obrvi, upogibanje približno od sprednjega odbijača creaselines.
Latterday kritiki niso res dal leta 1961 Fury pravičen strel. Vse je povedal, da je bil velik napredek na 1960. Prav tako so dokazali, da je gradnja na enoto telesne ni postavila resne omejitve na sposobnost oblikovalcev, da ustvarijo Obrazni dvigala - problem, ki je pesti Nash, Hudson, in ameriških Motors. Na žalost za Plymouth, styling ostaja ključ do prodaje. Zelo veliko ljudi styling pomeni sprednji del avtomobila.
