Brskanje članek 1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX Uvod 1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX
To je neverjetno, kaj stalno gojenje more storiti. Leta 1962, pridelek Plymouth z dne zmanjšana " Standard " avtomobili je bil kot neželeno presežka. Vendar z nekaj vmesnimi spremembami, njihovi potomci šest let - 1968-1969 Plymouth Sport Satellite in GTX - kasneje prodal več kot četrt milijona izvodov
Postopno lepše styling pomagal, ampak bolj pomembno. dejavnik je bila 1965 vrnitev pravega polni velikosti Plymouth je 119-palčni medosno razdaljo Fury. To je omogočilo obstoječi 116-palčni modeli (vagoni: 117). Tekmujejo izključno na področju srednje velikosti, ki jih je uspešno naredil kot workaday Belvedere I in modelov II in vedro-članskem dvoje, imenovane Satellite
1966 Plymouth lit vsakega Street Racer je ogenj, tako slovi 426-cid Hemi V-8 redne možnost proizvodnje za svoje srednje velikih avtomobilov, kar povečuje njihovo prevlado naroda četrt milje ukrepanje.
Naslednja leto, je bil ta železo pest zavit v žametni rokavici imenovano Belvedere GTX, bujna vedra-in-konzole kabriolet in trda streha coupe pakiranje standardno 375-konjskih moči wedgehead 440. Vse je ostalo je, da se določi styling, ki je bil videti dobesedno in v prenesenem pomenu kvadratni proti najpozneje od GM in Ford.
Chrysler naredil prav, da je za 1968 s popolnoma prenovljenim B-telesa Belvedere /Satellite /GTX in dodge je Coronet /polnilca. Plymouth zelo razširila ponudbo v to, kar se imenuje " The Mid-size 5. "
A izloča Belvedere pillared sedan coupe, štirivratni in vagon začel stvari off, nato ponovi s trdo streho dveh vrat in kabriolet kot " družine " Satellite serija (zamenjava Belvedere II).
Next up so bili novi Sport Satellite kabriolet, trda streha coupe in vagon štirivratni z vedno-boljšo opremo, čeprav ni nujno najboljša predstava. Ki je bil rezerviran za močan GTX duo in novo brez hlajenja mišic coupe je whimsically imenom Road Runner, ki je zgodba zase.
Vsi 1968 Plymouth intermediate nosil gladko, bolj zaobljeno styling s skromno grbasti zadaj blatniki, preproste rešetke, subtilne bočna gube, bolj radikalno pritegnjen rockerji in širokim zadnje krovov z wedgy taillamps.
Na žalost je tudi ta slicker B-telo se izkazali za manj aerodinamična od nove ultra gladko 1968 Ford Torino /Mercury Cyclone fastback, ki je
[1] 