1965-1966 Rambler veleposlanika
odločitvi AMC za nadgradnjo veleposlanika in bi bilo večje za 1965 izplačala - proizvodnja več kot potrojila od skromnih 18,647 enot leta 1964 do 64,145 leta 1965. Vsekakor se je zdelo, da je bila strategija, predsednik Abernethy pravica na cilj, tako da je veleposlanik izlet v 1966 ponuja več isti. Smo ponudili dve nivoji opreme. Veleposlanik 990, cenovno head-to-head z Chevrolet Bel Air, se je izkazalo, da je bolj priljubljen, outselling manj drago 880 serijo tri-v-enem. 990 je na voljo v limuzino s štirimi vrati, trdo streho dvoje vrat, postaja Cross Country vagona in zamenljivih karoserijskih različicah - plus dodatno upscale trdo streho, je 990-H, ki pokaže vedro sedežev in posebne notranje sestanke. 880, po ceni okoli 90 $ manj, je prišel v dvo- ali štiri-vratne limuzine in karavanov preoblekah.
štirivratni sedan 990 nadaljeval kot najboljši prodajalec v veleposlanik postavitvijo v 1966
American Motors zaračunavajo svojo celotno 1965 Rambler linijo " Sensible spektakli, " z veleposlanik pa hyped kot " najdaljša, najbolj razkošno, top performer od treh velikih novih sprehajalni ". Motor Trend
, ki je testiral cestno-a Twin-Stick overdrive opremljena veleposlanik kabriolet, ugotovila, da je dovolj smiselna, vendar ne posebej spektakularna. Tehničnemu uredniku Bob McVay, avto je bil commendably ekonomično, v povprečju 16,4 milj na galono več kot 1000 milj preskusa. " Potovanja udobje je največja prodajna točka za veleposlanika, skupaj s svojimi izjemno močnimi Bendix duo servo bobnaste zavore, " napisal je. " S tankimi sedeži vedro, da se nasloni, voznik in potniki lahko uživajo visoko stopnjo udobja vožnje. . . . Ride in ravnanje zadovolji tolažil namesto nadzora. . . . Veliko mimoidočih, ki jih je komentiral dober izgled avtomobila, " McVay opozoril in dodal: " Naš povzetek:. Lepo, udobno, tiho, dobro zgrajen družinski avtomobil, ki precej zanemarja trg uspešnost " Tam ni bilo veliko vidnih sprememb v modelih 1966, čeprav je bil maska tekstura nekoliko spremenjen in vodilni rob sprednjih blatnikov in zadnje luči sprejet " jajce slicer " Obrezovanje kosov. Izbire motorja ostala enaka, razen dodatkom dveh sod ogljikovimi hidrati, 250-konjskih različici 327 V-8. Tudi nova luksuzna hardtop znan kot DPL (kot v Diplomat) nadomesti z 990-H. V vsakem primeru, John-road testiranje 1966 Flash-O-Matic-opr
