Čeprav je še vedno precej redki v Ameriki leta 1971, pogon na sprednja kolesa ni bilo le adut nove Toro potekala. Še posebej inovativna funkcija: zadnje luči so bila dopolnjena s par zavornih in signalnih svetilk ravni oči, določenih v režami tik pod zadnjim steklom, predogled visoko nameščenih današnjih zavorne luči. Sofisticiran nov pretočni sistem prezračevanja izčrpana notranja zrak skozi louvers na decklid. Opcijski " True-Track " protiblokirni zavorni sistem, ki deluje na samo zadnje zavore, ni bilo na voljo
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Oldsmobile je uspeh
Standardna prenosnika moči na novi 1971 Oldsmobile Toronado vključeni mogočna 455-cidV -8 zasvojen do posebno " Split " Turbo Hydra-matic 400 transmissionthat pustil velik motor ostane v " sever-jug " poravnava typicalof zadaj-drive avtomobile. Začenši z leta 1971, je bil motor kalibriran Torun na nizki vodi, brez svinca, ali redni razred bencin namesto premiumas zaradi zmanjšanja kompresijsko razmerje 8,5: 1. Horsepowerdipped, preveč, dol 25 od 1970 do 350 KM pri 4.200 vrtljajih na minuto.
Toro'sRocket 455 motor vključen dvojni izpušni in prisilno zračno inductionsystem za boljšo odzivnost in pozitivne rotatorji ventilov ensuredextended življenje ventil, vendar nobena ni to točno je avto šprinter. Motor Trend Namesto tega Toronado obesil svoj klobuk na vožnjo in bitje udobje. Skratka stubframe in zadaj listnate vzmeti prejšnjih Toros so bili nadomeščeni z fullframe in vse-coil suspenzije (s štiri-link geometrije na zadnji strani), ki je omogočila velik 4.577 funtov vozilo za ravnanje Twisty, kotanjast roadswith Samozavest. Olds bragged o novem hitreje actingsteering nastavitev Toronado je in " G-Ride " Sistem, ki je vključevala " Supershocks " withTeflon obložena valji za zmanjšanje trenja za gladko-operation.Power pomaga spredaj disk /zadaj bobnaste zavore so nadaljevali kot standardequipment, vendar Motor Trend
zahteva 10,7 sekunde, da gredo 0-60 mph v eni in 16,9 sekunde za kritje stalnem-start četrt milje.
našel
