same sklopke je boben napolnjen z nizko viskoznostjo mineralnega olja. Kot je pretekel motor, niz kril na notranjo bobna ohišje vrti, metanje olje navzven na prednje tekač s svojimi lastnimi lopatic. Olje obrnil tekač, ki omogoča gladko " fluid " Pretok moči in izogibanje stika kovina-na-kovino.
Fluid Drive imela dva naprej giblje: Low, ki zajema prvo in drugo orodje, in visoki, za tretje in četrto mesto. V praksi pa je bila nizka v glavnem uporabljajo za hitro začne ali vleko. Vozniki običajno spelje s sodelovanjem visoka in pritiskom na stopalko za plin, ki so spodbudili premik od tretjega do četrtega na 14 mph, skupaj z zvočnim ". Clunk "
Sklopka je še vedno tam, vendar je bila uporabljena samo za spreminjanje obsegov ali izbiro Reverse. Ni vsak voznik vedel, kaj naj naredim, pa; nekateri nikoli ni počutil udobno dajanje neznanih whirring naprave ročaj prestavljanje, tako da je to storila sami vsakič.
Če želite slediti Dodge zgodbo v povojnem obdobju, še naprej na naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1946-1948 Dodge
1946-1948 Dodge je bil praktično nespremenjen, čeprav profesor Fairbanks "hood ornament dobil malo bolj podrobno začenja v začetku leta 1947 . To pomeni, da ne obstaja način za razlikovanje modela let, razen s serijskimi številkami, ki jih je zato vredno izkrcanje:
Zadnji so za tako imenovane " prva serija " 1949s, proizvedeno fromDecember 1948 do marca naslednje leto. V aprilu, Dodge introducedcompletely restyled " druga serija " 1949s, njeni prvi povsem newpostwar proizvodov.
1946 Dodge je bil v bistvu v 1942 z novo masko in blatniki.
Drugi oddelki Chrysler sledila isti urnik. Dodge zgrajena okoli 42.000 prve serije avtomobilov. Čeprav redko danes, so se izkazali slabe naložbe, za tiste, ki so kupili njihovo novo, saj so bile upoštevane model
