Ohranjanje 1952-54 lupino, je 1955 Ford popolnoma reskinned, nastajajočih barvita če chromey z rakish videz gibanja in skromno zavit vetrobransko steklo. Styling je ravna Franklin Q. Hershey, ki dobi tudi kredit za tisto leto novo dvosedežno Thunderbird (glej ločen vnos). Klub coupes so bili zapuščeni, vagone zbrana v posebni seriji, in Crestline je preimenovala Fairlane (po Ford družinskem posestvu v Dearborn). S " konjskih dirke " ob polnem galopu, je bila razlastitev 239-cid V-8 za širitev 272, pakiranje 162/182 konjskih moči kot možnost za vse modele. Standard šest dobil pet KM dostaviti 120 skupaj.
Skyliner bila razlastitev tudi za '55, toda Ford je imel drugo idejo. To je bil Fairlane Crown Victoria, A trda streha-style dveh vrat limuzina s streho pasu svetla kovinsko zaokrožila in več od strmo poševno B-sporočil. &Quot; tiara " Izgledalo bar roll, vendar je dodal nobene konstrukcijsko trdnost; pleksi stekla vložek peljala pred njim, kot na Skyliner. Popoln model, jeklena streha je na voljo tudi za 70 $ manj kot " bubble-topper "; predvidljivo, prodaja veliko bolje. 33000-plus, da samo 1999. Seštevki so bile 9209 in samo 603 za '56, po katerem Crown Vic je dampinški
Ampak Ford tako kot celota sijajno v pasici 1955, razbitju svoj povojni rekord leta 1953 z izgradnjo skoraj 1,5 milijona avtomobilov. Kljub temu pa je bila delitev opravi v s popolnoma novo Chevy, ki je precej velik boljša kot 1,7 milijona. . Volume obeh znamk zmanjšala v celotni umik industrije za '56, ampak Ford zmanjšal za manj kot 50.000 v primerjavi z izgubo Chevy je skoraj 200.000
Za več informacij o neverjetno Ford, starih in novih, glejte:
1957, 1958, 1959, 1960 Forda in Ford Skyliner
Fordov '56 postavo pokaže pričakovano blage fa
