Brskanje članek Kako Mercury Avtomobili Delo Origins Merkurja
je
Mercury zasnovan predvsem z Edsel Ford, ki je videl mesto za njo v postavitvijo Ford Motor Company nekaj časa, preden njegov oče Henry storil. To je prispelo 1939 v istem cenovnem ligi kot Pontiac Eight, vendar nekoliko pod Oldsmobile. - Ravno tam, kjer Edsel ga je želel in Dearborn potreboval
Medtem ko bi Mercury traja več let, da se približajo tistim GM naredi volumen, ga je bil uspešen že od samega začetka. Proizvodnja v povprečju približno 80.000 na leto v zgodnjih 40-ih letih, dober za 12. ali 13. v industriji, torej zmago nov pomemben posel za Dearborn tako, da izpolnite velika vrzel v ceni med Fordom in Lincoln Zephyr.
Prvotna Mercury Motor bi ostal v proizvodnji do 1948. A 239-cid L-glavo V-8, je bila nekoliko večja različica Ford " V-8/85, " ki ima isto kap, vendar večjo luknjo. Zavorna konjskih moči znašal 95 do leta 1941, nato pa 100.
Mercury hitro pridobil ugled za storilnosti, ki ustrezajo svojem imenu (po krilati sel boga v grški mitologiji). Uigrana modeli zalog so bili hitrejši kot V-8 Forda, in so bile ponavadi sposoben obračanja blizu 100 mph.
Mercury priklonil na 116-palčni medosno razdaljo, štiri centimetrov daljši od '39 Ford je in zadostuje za dati podobno styling " bolj pomembno, " poglej. Nadzorna plošča z instrumenti strip-type je bil tudi kot Ford, ampak stolpec nameščena prestavna Merkurjevo je govoril točke v času. Styling za 1939-40 pokaže crisply koničast " Pramac, " lepo ukrivljene blatniki in zaobljene linije karoserije
Začetna ponudba obsegala dvo- in štirivratni ". beetleback " limuzine, A notchback limuzina coupe in kabriolet coupe segajo v cenovnem razponu od $ 916- $ 1018. $ 1212 kabriolet sedan je bil dodan za 1940, to leto je najtežje in najbolj dragih živo srebro. Toda ragtops štiri-vratni upadla priljubljenost, tako da to je bila ena padla za 1941 okoli 1150 je bilo zgrajenih le.
Modeli razširil na sedem za '41 z dvema /štirimi potniškega coupe, poslovni coupe, in les okusa karavan. Styling, spet v Ford plesen, je bil chunkier in manj ljubek kljub dvo-palčni daljšo medosno razdaljo; z večjimi, bulkier blatniki; delilnika-bar rešetka; in fender-top parkirne luči
Živo srebro se bolj potruditi za 1942 z resno facelift, omenjenem 100 KM motorjem, in novo dodatno stroškovno polavtomatskega posredovanja ime
[1] 