Le 1,9 prišel v Ameriko in je bila prednost v Evropi, saj je imel manjši motor premalo moči. Zgovoren komentar na Oplovo vizijo GT kupcev je, da je 1.9 na voljo s samodejnim menjalnikom kot izbirni alternativa standardnim priročniku 4-stopenjskim. Ne samospoštovanje navdušenec bi imela "slushbox" v šestdesetih letih Evropi - ali v Ameriki, prišlo do tega
Kljub dokaj pešce mechanicals, je bil Opel GT Privlačen mali avto. Elegantna, poslušen, praktično , rafinirano, in dovolj hitro z 1,9-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom. To bi lahko celo pohvali "custom" karoserije, kot neodvisni francoski telo graditelja Brissoneau & Lotz izdelano svojo enoto strukturo telo /šasija z Opel dobavlja Kadett floorpans.
Kokpit je bil nenavadno prostorna in funkcionalna, s polno instrumentacije, določenem v impresivno videza armaturne plošče. Tako kot Corvettes od leta '63, Opel GT manjkalo zunanjo trunklid, zato je bilo za prtljago, ki se naložijo iz notranjosti, za sedeže, kjer je bilo skritih ga malo zaveso. Zakaj nemški avto moral dedovati to ameriški neprijetnost ostaja skrivnost.
Impresiven kanček Opel GT je modularno in potisnjeni dati voznika in potnikov, dovolj prostora za noge, redkost v nekaterih 60s športnih avtomobilov.
Ni skrivnost, Opel GT priljubljenosti, ki je bila visoka za evropske športne coupe dneva. Ima še razviti veliko zbirne naslednjih, verjetno zato, ker je Opla, make še niso tesno vezani na visoko zmogljivost v večini glavah. Ampak vsaj GT dobili ljudi, da opazite, da bi lahko vozil Opel v nekaj drugega kot dolgočasno ljudi-poslu.
Kadett je 1972 redesign na takrat novo T-car platforme (kasneje izposojeni za ameriško Chevrolet Chevette) učinkovito končalo proizvodnjo GT, in nobena neposredna menjava ni bilo. Kljub težavam zgodnjih rje, GTS še vedno teče okrog v oskrbi ljubečih lastnikov z okusom za nenavadno. Mini-Corvette ni slaba stvar, da je pred 20 leti, in to ne bi bila slaba ideja zdaj. Kako o tem, GM
Če želite izvedeti več o Oplu in drugih športnih avtomobilov, glejte:
[1] [2]