Brskanje članek Opel GT Opel GT
Opel GT vzmeti iz skromnih začetkov. Nemčija je Adam Opel AG v Rüsselsheimu zgrajena šivalne stroje in kolesa pred obrača na avtomobile. Kot so General Motors, ki so pridobile Opel v poznih dvajsetih letih, je bil njegov stock-v-trgovini praktičen, zanesljiv družinski prevoz po pošteni ceni, in je ohranila zavidljiv ugled za isto pravico v šestdesetih letih.
To je bil v tem ekspanzivna desetletju da Opel, kot večina vsi ostali, se odzvali na vse večje povpraševanje po bolj športni, bolj mladosten avtomobile. Eden od njegovih prvih in najbolj prepoznavnih potez v tej smeri pojavil na 1965 Frankfurt kažejo, madež, one-off dvosedežno Fastback coupe preprosto imenovano Opel GT. V času, Opel je dejal, da ni imel namena prodati izvodov, vendar je predstava avto je vzbudilo veliko zanimanje javnosti, ki jih ni bilo mogoče prezreti, in proizvodnja različica pojavila le tri leta kasneje z istim imenom.
Opel GT je bila oblikovana predvsem s Clare MacKichan GM, ki bi igral veliko vlogo pri oblikovanju 1955 Chevrolet pred njegovo službovanja v studiih Rüsselsheimu. To lahko pojasni up-front podobnost med GT in novo styled '68 Corvette, z enako nizko, močno profilirane nosu, rezilo tipa odbijač in skritih žarometov. Slednji upravljate ročno, Opel, revolving največ iz svojih vdolbin dati avto nekakšen frogeye videz.
Še ena razlika je bila par hladilne reže med svetilkami Opel je. Iz dimnika nazaj, je bila proizvodnja Opel GT splošno enak kot kažejo avtomobila, s kratico repom, ki nosi štiri okrogle luči (spet odmeva Corvett) plus Lepe boki in vrata prediktivno razreže na strehi (s skritimi kaplja tirnice). Nekako, čeprav proizvodnja styling ni bil tako ljubek, čeprav si ne bi vedeli, da če ne bi videl na razstavni avtomobil.
Kolesa Fastback zadaj in štiri-kraka dati tej pozni model Opel GT in ekstra dotik razreda.
Pod bila to športna zunanjost šasije in podvozja z Oplovo skromnem malo Kadettom v svoji beefier obliki GT. To je pomenilo, prečno-leaf sprednje vzmetenje, spredaj disk /zadaj bobnaste zavore, navaden črv-in-roller Volan, in vijačno vzmetene živo zadnjo premo, ki se nahaja s polmerom orožjem in Panhardu palico. Obstajali sta dve možnosti motorja, oba OHV izdani štiri: 60-konjskih moči 1,1-litrski in novi 1,9-litrski cam-v-glavi enota razvita za mid-range Ascona limuzina (ki je služil kot osnova za 1969 Manta coupe serije styled s Chuck Jordan, zdaj GM podpredsednik
[1] 