Brskanje članek 1955-1963 Mercedes-Benz 190SL razvoju 1955 Mercedes-Benz 190SL
Razvoj 1955 Mercedes-Benz 190SL prišlo kot način, da dobimo vsakdanji potrošniki različica močnih Mercedes-Benz 300SL. Na žalost, po mnenju mnogih poznavalcev, da je ni, kot tudi cenjen kot njegov čeden in atletske starejši brat, in se ne šteje kot pravi zbirateljski.
Mercedes-Benz Galerija slik
Splošno mnenje je, da je 190SL underpowered in nima zmogljivosti. Če je to v primerjavi z njeno stabilno kolega, je 300SL, ali 507, potem je kritika je veljavna. 356 je imela manj moči, vendar je bilo veliko lažja in bolj okretna.
Morda je krivda leži z Mercedes-Benz in njen pristop v času uvedbe malo 190SL je. V svojem styling in širši koncept, je bilo razumeti kot športni avtomobil, ki ga novinarji in javnost podobna, vendar je družba tiho ga spodbujati kot Sports Tourer. Tam sicer ni bilo veliko obsodbe v držo Tourer, in pri uvajanju avtomobila, proizvajalec govoril povsem odkrito o različici posebej za dirkalne steze.
Po uničenju svojih Stuttgart tovarn, med drugo svetovno vojno , Daimler-Benz je začela svoje povojne obnove z omejeno proizvodnjo Mercedes tip 170 serijske limuzine, skupaj z styling in stransko-ventilski 1,7-litrski štirivaljni motor, ki so bili strogo predvojno. Ob istem času, povojnih Nemčija obupno potrebni tovornjaki in Daimler-Benz dolžan.
Dobiček od teh operacij so orje nazaj v gradnjo novih objektov ter pri oblikovanju in razvijanju pomembnih novih modelov. Medtem ko je bil nadgrajen med letoma 1946 in 1951 predvojnih 170, je bil teče vzporedno z razvojem povsem novo paleto luksuznih šestvaljnih limuzine in coupes. To je pojavil leta 1951, kot 220 in 300, za motorje iz obeh modelov featuring sam verige poganja odmičnima
Opcijski top obrnil dvosedežno Mercedes-Benz 190SL zamenljivi v ".. Coupe "
Z uspešno predvojno zgodovino na dirkališčih Evrope z all-osvajajo Silver Arrows, veliko Daimler-Benz, inženirjev, zlasti Rudolf Uhlenhaut, zavzemali za družbo, da ponovno vstopijo motošporta. Formula 1 je bila v poštev - sredstva preprosto niso bili na voljo. -, Ampak razvija športni dirkalnik uporablja toliko proizvodnje sestavnih delov, kot je mogoče iz nove serije 300 je pritožil na upravljanje
Iz teh razprav prišel briljantno, ampak zapleten, 300SL. To je bil takoj uspešen, pri čemer je fino drugo mesto za Ferrari v 1952 Mille Miglia, zmago v
[1] 