Brskanje članek 1985 Corvette 1985 Corvette
Classic Car Image GalleryStyling je ostala nespremenjena na letniku '85 rešiti " naravnana Port Injection " značke na sprednjih fenders.See bolj klasičnih avtomobilov slik.
C4 prispeli v približno istem času je ameriško gospodarstvo začelo opomogla od njegovih zgodnjih osemdesetih Depresivno. Kaj je bil pomanjkanje nafte je bilo nepričakovano zamenja z zasičenost z nafto, ki je povzročil cene plina, da se potopite in kupci kmalu nakupovali za velika in močna Detroit avtomobilov še enkrat. Reagan Uprava je prav tako bil pomagati ven, prepričljiv japonskih avtomobilov za prostovoljno omejila svoj izvoz avtomobilov v ZDA prek sporazumov o prostovoljnem omejevanju (VRA). V tej novi, bolj gostoljubno podnebje, je bil ameriški performance cvetoče znova do sredine desetletja, in Chevy zapravili v povečujte glasnosti Corvette je nima časa
Tako je 1985 Corvette prejeli novo ". Naravnana Port Injection " Sistem, ki je bil v bistvu vbrizgavanje goriva sistema nemščina Bosch z revidiranim sesalnem kolektorju. Čeprav je čas počaščen Corvette manjšega bloka še vedno merijo 350 kock, menjavo nove multi-pristaniško vbrizgavanje goriva s uglašenih tekačev sesalnih, skupaj s pol točke kompresijsko povečal na 9,5: 1, dvignjenem izhod za 25 konjev, do doseže 230 KM pri 4.000 vrtljajih na minuto; navor izboljšati s 40 lbs /ft, gredo iz 290 na 2.800 vrtljajih na minuto, da mesno 330 lbs /ft na 3.200. Tako obsežen so spremembe, ki jih je bil Chevy preselil v uporabo novo oznako motorja: L98.
Kot odgovor na vse pritožbe v zvezi Corvette je ostro vožnjo, Chevy zmehčati tako pomladanskih in udarnih mere za tako standardne in uspešnosti Z51 vzmetenja za '85. Slednji zdaj prišel z večjo premera sprednji in zadnji stabilizator palice za ohranitev skupnega roll togost z mehkejšimi kalibracij, plus širok 9,5-palčni kolesi spredaj kot tudi zadaj. Vključeni so tudi bili Delco-Bilstein plinski tlakom šoki - na voljo kot samostojna opcija z osnovno vzmetenje -. In hladilnega sistema revidira težka
Seveda, so inženirji še vedno zainteresirani za rokovanje. Z51 paket je bil s Corvette razvojni inženir John Heinricy izpopolniti, da bo " razstavni stock GT avtomobil, " po Corvette glavni inženir David R. McLellan, ki se nanaša na ostro izpodbijana razred SCCA dirke. Zanimivo, spremembe vzmetenja spuščena višina vožnja 1985 Corvette z nezaznavno
[1] 