Brskanje članek 1972 Corvette 1972 Corvette
oldtimerjev povpraševanje Image GalleryRagtop je izginjajoče leta 1972, in Corvette je kabriolet bil nobena izjema. Ta 1972 nosi izbirne whitewall pnevmatike, prav tako se začne padati iz prid med Corvette kupcev. Oglejte si več oldtimerjev slike.
Leta 1972, predstava je pa izključen kot motorji nosil polno breme uravnavanja emisij zniževanje. In 1972 Corvette ni bil izjema
Vsi proizvajalci začeli citira izhode motorja v novem SAE ". Net " meri to leto, podatki, ki so bili vedno nižja od " bruto " številke predhodno izdane. Neto konjskih odraža izgube moči, ki jih obvezno opremo povzroča kot vodne črpalke, alternator, servo-volana črpalko, rute in zračni filter, in so zato bolj realistično. (Je GM začel kotacijo neto in bruto zneski v 1971, morda bi ublažilo udarec nenadoma nižjih številk moči, da bi se pojavil za '72.) Posledica tega je bila, da so bile oglaševane izhodi motorja drastično zmanjšala, deloma zaradi vztrajno pada kompresijskega razmerja, ampak predvsem zaradi novih neto ocen.
Corvette je sredinska konzola je bil preoblikovan za 1972 za odpravo motečih optičnih svetlobnih monitorjev.
Tam je bilo tudi manj motorjev ponujajo za 1972 Corvette, ki se uporablja top-rated LS6 velik blok nezgode. LT1 majhen blok umirila od 275 neto KM do 255 v tem, njeno zadnje leto. Vsaj bi bilo končno treba naročiti s klimatsko napravo. Chevy inženirji so bili naklonjeni, da ponudi to kombinacijo, ki se boji visoko revving sposobnost LT1, bi potegnili A /C pasov off njihovih jermenice; da bi preprečili ta težnja, tahometri o avtomobilih, tako opremljenih bile redlined pri 5.600 vrtljajih na minuto, namesto 6500 rpm.
galanterija za 1972 Corvette vključil preoblikovan sredinski konzoli, ki črta koristne, vendar moteče optičnih svetlobnih monitorjev, in prej neobvezno protivlomni alarmni sistem je bila narejena standardna priznanje priljubljenosti Corvette je med tatovi avtomobilov. Prodaja še plazil nazaj navzgor, prečenjem na skoraj 5.200 enot za modelno leto skupno 26,994.
V tistem letu 24 ur Daytone, Tony DeLorenzo in Don Yenko dosegel drugo GT zmago za Corvette, medtem ko zaključna presenetljivo četrti v skupnem seštevku. John Greenwood vzel Corvette na LeMansu, kjer je usposobljena hitreje kot kateri koli drugi GT bojevnik. Žal mu pregorele motorja med dirko (je bil vodilni razred v času) prisiljeni zapustiti vodenje
Spoznajt
[1] 