Na poti se je razvojna ekipa testirali meje avtomobilske tehnologije. Eksperiment s turbo motorjem pokazala obljubo - dokler test avto pogorel do tal na preskusni stezi GM. Still, ekipa potiska naprej in ustvarili avtomobil, ki se pričakuje, da se pritoži na vrsto kupcev, ki praviloma kupujejo v high-end italijanskih prodajalcih avtomobilov. Corvette Vehicle Line Izvršni Tom Wallace dobil bolj specifična, pripoveduje revijo Motor Trend, da je pričakovati, da bo ZR1 tekmovati z Ferrari 599, Lamborghini Murcielago in " koli Porsche " [vir: Motor Trend]. Hranite obravnavi, da se naučijo, kaj je ZR1 je, da omogoča, da tekmujejo z najboljšimi avtomobili na svetu.
Supercharger
Kaj postavlja ZR1 na istem igralnem polju, kot je drugi Supercars moč motorja. Ko se turbopolnilnik poskusov ni uspelo, Corvette ekipa obrnil k kompresorja. Kompresorja, ki se imenuje tudi puhalo, je naprava, ki poganjki stisnjen zrak v motorju tako da se potiska skozi vrtečih komor. Več zraka motorju ima več moči, da ustvari. Pas na motor vrti turbinski polnilnik, ki ji omogoča, da sesati zunanjega zraka v motor. ZR1 uporablja Roots tipa kompresorjem, ki ima štiri mešičke, da zaklenete skupaj kot orodja. Večina superchargers imajo le tri mešičke. Režnja na ZR1 je kompresorjem vrtijo tudi 160 stopinj - mešičke v večini superchargers vrti samo 60 stopinj. Zasnova štiri klina in ekstra rotacija povečuje toplotno učinkovitost in ima skoraj enako energijsko učinkovitost kot turbopolnilnikom. Z vsakim vrtenja, v ZR1 je puhalo sile 2.3 litrov stisnjenega zraka v motor. Da bi se izognili veliko izboklino na pokrovu motorja, ki je običajno povezano z superchargers, je montiran ZR1 je puhalo nizka v V V8 motorjem in uporablja Stranski napenjalnik polnilnega zraka in toplotnih izmenjevalcev.
Zakaj ZR1?
2009 ZR1 ni prvič, da je Chevrolet uporabil oznako ZR1 ali ponudila višje opravlja Corvette. Prvi ZR1 je bila 969 $ možnost paket na bazo 1970 Corvette, ki ponujajo vožnje vlaka in vzmetenje nadgradenj. Naslednja ZR1 je 1990 Corvette co-razvit z Lotusom, ki se uporablja štiri cam aluminij blok V8. To stalo 58.995 $ - precej manj od trenutne ZR1 - vendar to še vedno ni bil hit. Je bilo prodanih le 6900, v zadnjih petih letih je bilo proizvedenih.
Launch Video 1963 Corvette ZR1 motorja in menjaln
