Brskanje članek ni Pintos res eksplodirala leta 1970? Ali Pintos res eksplodirala v 1970?
1971 Ford Pinto je planila v proizvodnji za boj uvoženih sub-kompaktnih avtomobilov. Leta 1960 in 1970 je tipičen avto je 43 mesecev, za načrtovanje in gradnjo; Pinto je pravkar 25. Kmalu je postalo očitno, da so bili najlažjega. Glavni cilji Pinto je bila velikost, stroški lastništva, in " jasno izdelek premoč, " opredeljena kot značilnosti, kot so udobje in videz. " Izdelek premoč " za avtomobilsko zgrajena danes verjetno vključuje nekaj sklicujejo na varnost - vendar ne potem. V resnici, v letu 1977, je anonimni Ford inženir povedal " Mati Jones " da so edini ljudje v Fordu, ki skrbijo o varnosti " so večinoma inženirji, ki so na študij veliko poročil o nesrečah in poglej slike požganih ljudi. " Dejal je, Ford zanemariti varnosti, ker to stane čas in denar, ampak tudi zato, ker so se bali razprava o varnosti bi povzročila-car odkup javnosti le skrbeti [vir: Dowie].
Zato je Ford mimogrede prodajajo avtomobile so Vedel (iz predhodnih preskusov trčenja) izvaja visoko tveganje vzplamenitev o vplivu, in še naprej, da to storijo že vrsto let. Revni zasnova rezervoarja za gorivo Pinto je in zadnjim delom je bilo dovzetni za nesreče, tudi pri nizkih hitrostih, v katerem bi rezervoar za gorivo trpijo hude poškodbe in ulov na ogenj, pogosto pastmi potniki avtomobila v notranjosti. Sedemindvajset ljudi je umrlo v Pinto požarov in nešteto drugih utrpela hude opekline.
Henry Ford II, ki je vodil do Ford Motor Company v tistem obdobju, si močno proti varnostne ureditve, tako iz svojega nezadovoljstva z vlado in bottom line svojega podjetja. Fordovi lobisti vlekli ven bitko, čeprav bi že pogruntal točno, koliko bi to stalo, da varujejo ali zamenjati plinsko jeklenko Pinto se uporabljajo dele Ford založen in se uporabljajo pri drugih modelih. Ford je dejal, da bi lahko določi Pinto za približno 11 $ na avto, vendar bi narežemo na njihov dobiček preveč. Bilo je kasneje pokazala, da je Ford predstavil pomanjkljive podatke in slabo math skrivati celo cenejše možnosti, da se določi Pinto. Kljub prizadevanjem Ford, so bili odredi National Highway uprave za varnost v prometu (NHTSA), da se spomni Pinto leta 1978.
V tem času, leta 1977, A Pinto nepričakovano opravil NHTSA crash test. Izkazalo se je, avto je imel poceni plastični del, ki je pomagal zaščititi plin
[1] 