Brskanje članek, kako je pasivno avtomobilski varnostni preizkušen? Kako se pasivno avtomobilski varnostni preizkušen?
Pasivna avtomobilska varnost je okoli, odkar je bil varnostni pas izvajal Volvo leta 1959. Večina vrst varnostnih funkcij mislimo, ko razmišljamo o avtomobilski varnosti sodijo pod okriljem za pasivno varnost. Stvari, kot so pasovi, zračne blazine, stranske zračne zavese in zmečkljivih območij so vsi del pasivne varnosti v avtomobilih. Vendar pa obstajajo tudi druge vrste pasivnih varnostnih sistemov, preveč, kot so sile izplačila, ki se razprostira od energije iz nesreče na več področjih vozila, ali varnostne celice, ki varujejo potnike pred avtomobilskih materialov, ki lahko poskušajo preluknjati notranjost kabine med trčenja. Vse pasivni sistemi so konstruirani za zaščito potnikov in tudi druge voznike in pešce pred poškodbami, ali vsaj pomaga pri trku zmanjšati poškodbe.
Verjetno ste že videli pasivno avtomobilsko preskušanje varnosti v akciji. Če ste kdaj gledali film posnetek je crash test lutke ali komercialni ki kaže blazinami uporabe storitve, potem ste videli pasivno avtomobilska testiranje varnosti. Da bi lahko ocenili aktivnih varnostnih sistemov, avtomobilski proizvajalci skupaj z vlado opravlja preskuse za ocenjevanje, kako dobro sistemi opravljati v scenarijih trkov. V Združenih državah Amerike, Nacionalna uprava Highway Traffic Safety (NHTSA) opravlja vrsto testov na vozilih in jih uvršča na osnovi sistem razvrščanja z zvezdicami. Njihova testiranje vključuje car-to-car zruši, testi polno sprednji pregrade, zakrivljena testi in variacije drugega testiranja pregrade. Testi NHTSA potrošnikom zagotoviti pregled nad tem, kako dobro se bo vozilo zaščito svojih potnikov v primeru trčenja, in to posredno kaže, kako dobro pasivni varnostni sistemi imajo v nesreči, preveč.
Avtomobilski podjetja, kot so Honda , imajo svoje preskusnih objektov, da bi ocenili pasivno avtomobilski varnosti. Hondin testiranje objekt je v vrat za vse vremenske razmere stavba (velikost večjega polja League Baseball), ki omogoča, da preizkusite pasivne varnostne funkcije v realnem svetu scenarijev crash-testov. Uporaba crash-testov lutke, senzorji vozil, senzorje hitrosti in filmske posnetke car podjetje lahko ocenila svoje pasivne varnostne sisteme, ki so jih dejansko dala v uporabo v nadzorovanem okolju.
V poročilu SupplierBusiness izšel leta 2009 ugotovila, da je pas
[1] 