Berite naprej in izvedeli, kako se sistemi dejansko videli v vašem pnevmatike, kar vidijo, in kako vaš avto reagira z informacijami.
Launch Video Auto Workshop neposrednih in posrednih sistemov nadzora tlaka v pnevmatikah
Sistemi Neposredni nadzor tlaka v pnevmatikah uporabljajo posamezne senzorje znotraj vsake pnevmatike, in včasih polne velikosti rezervno, za posredovanje informacij osrednji kontrolni modul. Senzorji prebrati notranjega tlaka, in včasih temperaturo. Za informacije, prejete na modulu se analizira in vsa vprašanja s katero koli od pnevmatik se pošljejo informacijskega sistema avtomobila vozila, ali svetlobe nizkotlačno.
Je
Informacije najpogosteje pošiljajo brezžično kot radijski signal. Medtem ko so nekateri sistemi dodatne montiran zunaj pnevmatike, večina proizvajalci uporabljajo senzor nameščen v pnevmatiki. To je, kjer je strošek za potrošnika prihaja. Vsak senzor ima baterijo z življenjsko dobo približno desetletje. Na večini, je baterija ni uporabna, in celoten senzor je treba spremeniti. Steblo senzor je tudi predmet škodo, kot je senzor sam, ko se pnevmatika zadene ob oviro ali avto pride v nesreči. In vsakič, ko senzor je spremenilo, da je na splošno treba reprogramirati v nadzornem modulu, tako da ga je mogoče prepoznati.
Brezžični sistem je tudi nagnjena k težavam in izzivom, kot so integrirani z drugimi sistemi avtomobilov da ne, ali se poškodujejo v daljšem časovnem obdobju. Dodano na tej mešanici je pogosto zaščitene tehnologije, ki jih vsak proizvajalec uporablja, zato je nabor senzorjev tam zmedo mešanico za trgovine in potrošnikov.
sistemi za nadzor Posredna tlaka v pnevmatikah ne zanašajo na senzorje, naj ravnajo delo, ali pa vsaj ne tlačni senzorji. Sistemi zanašajo na podatke, senzor za hitrost kolesa razlagati velikosti pnevmatike, ki temelji na tem, kako hitro se vrti - majhna pnevmatika bi vrtijo hitreje kot večje pnevmatike, in Premalo pnevmatika je manjša od ena s pravilno inflacijo. Vse te podatke se lahko naberejo z elektronskimi monitorjev znotraj v avtu, in potem razlagati z uporabo naprednih programiranja in obdelave.
Ta sistem je manj nagnjeni k nepredvidljivosti neposrednih senzorjev, temveč več pozornosti je treba nameniti nje . Na primer, predstavljajte si, da voznik napolni svoje pnevm
