stalo
Glavni med problemih, povezanih z gorivnimi celicami je, kako drage so. Veliko kosov komponent za gorivne celice so drage. Za PEMFC sistemov, membrane za izmenjavo protonov, plemenitih kovin katalizatorji (običajno platine), difuzije plina plasti, in bipolarnih plošč predstavljajo 70 odstotkov stroškov sistemskega [Vir: Temeljni raziskovalni potreb za vodikovo gospodarstvo]. Da bi se po konkurenčnih cenah (v primerjavi z vozili z bencinskim motorjem), morajo biti sistemi z gorivnimi celicami stalo 35 $ na kilovat. Trenutno je predvideno visoko obseg cena proizvodnje je 73 $ na kilovat [Vir: Garland]. Zlasti morajo raziskovalci bodisi zmanjšati količino platine je potreben, da deluje kot katalizator ali najti alternativo.
Trajnost
Raziskovalci morajo razviti PEMFC membran, ki so trpežni in lahko delujejo pri temperaturah nad 100 stopinj Celzija in še vedno delujejo na pod ničlo temperaturah. Ciljna temperatura 100 stopinj Celzija ni potrebna za gorivne celice, da imajo večjo toleranco na nečistoče v gorivu. Ker začnete in ustavite avto relativno pogosto, je pomembno, da membrana ostala stabilna pod kolesarskimi pogoji. Trenutno membrane ponavadi razgradijo, medtem ko gorivne celice cikel in izklop, zlasti delovne temperature dvignejo.
Hydration
Ker PEMFC membrane morajo s hidriran za prenos vodikove protone, raziskave mora najti način za razvoj sistemov gorivnih celic, ki lahko še naprej delujejo v temperaturah pod ničlo, nizkih okoljih vlažnosti in visokih obratovalnih temperaturah. Na okoli 80 stopinj Celzija, je hidracija izgubljen brez sistema hidracije visokim tlakom.
SOFC ima težave, povezane s trajnostjo. Sistemi trdni oksid imajo težave z materialno korozijo. Celovitost Seal je tudi glavna skrb. Cilj strošek za SOFC? S je manj omejevalen za PEMFC sistemov na 400 $ na kilovat, vendar ni nobenih očitnih sredstva za doseganje tega cilja zaradi visokih stroškov materiala. SOFC trajnost trpi, ko celica večkrat segreje na delovno temperaturo in nato ohladi na sobno temperaturo.
Dostava
Department of Energy? S tehnični načrt za gorivne celice navaja, da tehnologije, zračni kompresor so trenutno na voljo, niso primerni za uporaba vozil, ki omogoča oblikovanje sistema dostave vodikove gorivne problematično.
Infrastructure
Da PEMFC vozila, da postane uspešna alternativa za potrošnike, mora biti proizvodnja vodika in dostava infrastrukture. Ta infrastruktura
