Brskanje članek Ali obstaja prihodnost za parni pogon, super učinkovitih avtomobilov? Ali obstaja prihodnost za parni pogon, super učinkovitih avtomobilov?
V prihodnosti, vse nas bo lastnik letečih avtomobilov. Oh, počakajte - to je " Jetsons ". Naši pogledi na prihodnjo prevoza so malo bolj realno, ampak avtomobili bodo pogosteje uporabljajo električno energijo, zmanjšati našo odvisnost od fosilnih goriv. Prav?
To je rezultat še zdaleč ni gotovo. Dejstvo je, da so nekateri mehansko-nagnjeni ljudje, ki mislijo, da je način za avtomobilsko prihodnost leži v drugo smer v celoti: parni pogon motorjev. In čeprav morda zveni nekoliko zastarela, je manj datiran, kot bi si človek predstavljal.
Vklop vozila s paro ni toliko novost, saj je ponovno pregledati staro idejo. Načrti za parni pogon vozil segajo daleč nazaj v 17. stoletje. Okoli 1672, flamskega jezuit z imenom Ferdinand Verbiest pripravila očala za zelo majhno vozilo s parnim pogonom (morda igrač), medtem ko živijo na cesarskem kitajsko sodišče. Tam je malo dokazov, ki bi kazali, da Verbiest kdaj zgradili vozilo, vendar bolje dokumentirani prvi poskus je, da je Nicolas-Joseph Cugnot v 1769. Njegov parni pogon prevoz počasno in hitro zmanjkalo pare (dobesedno), vendar je še vedno označena preboj v prometu.
Inovacije v parno moč ves čas 19. stoletja. Do takrat, ko avtomobile začnejo postaja običajno na mestnih ulicah, so bili parni pogon avtomobilov, ena od možnosti. Stanleyjev Motor Carriage Company proizvaja paro vozila, ki so ljubkovalno znana kot Stanley parniki ali plujejo čajniki. Bili so zelo priljubljena v začetku leta 1900, vendar se je kmalu postala cenejši in učinkovitejši za nakup, kaj je zdaj norma za komercialne avtomobile - avto z motorjem z notranjim izgorevanjem. To pomeni, da je gorivo sežge v motorju in eksplozije iz gorečega rezultatov bencinskih v tlaku, ki je potreben za vklop gibljive dele motorja. V nasprotju s parno motorji dela z zunanjim zgorevanjem, kar pomeni, da je vir goriva potrebna zunaj motorja za proizvodnjo pare, ki poganja gibljive dele. Do sedaj so motorji z notranjim zgorevanjem se izkazalo, da je fizično manjši in bolj učinkovito porabo goriva kot njihovi zunanji bratranci.
Ampak, da bi se lahko spreminja. Peščica mehansko-nagnjenih tinkerers in podjetnikov, ki so določeni za izgradnjo učinkovitejših parne stroje. Nekateri, kot so British
[1] 