Torej, kaj je drugačen? Oblikovanje Schoell je zgrajena na sistemu zaprte zanke ogrevanja in hlajenja, zaradi česar je motor veliko bolj učinkovit in proizvaja manj odpadkov kot pri prejšnjih modelih. Para postane tako vroče, da se obnaša bolj podobno tekočino, ki daje več moči. Prav tako je cenejša in vzdrževati, ker ne potrebujemo katalizator, izpuh, olje ali prenosnem kot motor z notranjim izgorevanjem. Ampak najboljše od vseh, v tem času tesnobe fosilna goriva, lahko uporabite katero koli gorivo želeli zagon procesa pare, ali da je bencin iz nafte ali biogorivo.
Vendar bo paro-motorji se uporabljajo v velikem obsegu? Berite naprej, da izveste več
Launch Video Stuff Genius:. Ferdinand Zeppelin:? Zeppelin Kako bo paro se uporabljajo motorji
-Parni motorji bodo morali premagati veliko ovir za zmago javno soglasje, kot kot skupni napačno prepričanje, da parni motorji ponavadi eksplodira (ovrgel s številnih virov, vključno s spletno mesto hibridne avtomobile). Druge pa se bojijo, da bi to trajalo predolgo, da se motor zgraditi potrebno količino pare vožnje iz hladnem zagonu, vendar Cyclone poroča čas od 10 do 15 sekund za zagon, in s polno močjo v manj kot minuti. To je manj časa, kot dizelski motor zahteva, da se ogreje.
Druga točka v prid motorju-parni pogon je njegova omenjeni fleksibilnost goriva. Ko so se prvič izdelani avtomobili, nihče ni razmišljal o zmanjkuje fosilnih goriv. Te dni pa je naša odvisnost od fosilnih goriv, je razlog za zaskrbljenost med mnogimi, in morebitne alternative, ki nam omogočajo, da zmanjša ta odvisnost se začenjajo videti zelo privlačna
, ki vodi na drugo vprašanje:. Kako vodno paro powered avtomobili stack up proti hibridov in električnih vozil? Hibridni in električni modeli zagotovo predstavlja korak v pravo smer proti ohranjanje virov, vendar pa nikakor ne bodo nas znebiti naše neodvisnosti od fosilnih goriv. Trenutne hibridi uporabljajo kombinacijo plina in električne energije za vožnjo; ti avtomobili porabijo manj bencina kot standardnih vozil z notranjim izgorevanjem, ki
