V primeru parnega motorja Cyclone, so emisije manj zaskrbljujoči (čeprav nikakor ne v celoti šlo). Glede na spletni strani družbe, motor gori dlje kot večina in zato sežge več delcev, kar pomeni manj izpušnih plinov. In, da izpušni je odvisna od vrste uporabljenega goriva. Če bomo lahko razvije virov goriva, ki imajo vse manj vpliva na okolje, bi se ogljikov odtis na parni pogon motorja dobili še manjše.
Seveda, vse to je povsem akademska, dokler proizvajalci avtomobilov dejansko odloči dati pare motorji v svojih vozil in drugih strojev, vendar se zdi, da začenjate ugriz. Popular Science poroča, da je ciklon moč dosegla dogovor za razvoj motorjev za kosilnice in vrtno opremo, v aprilu 2011, v skladu s Smart Planetu Cyclone sklenil dogovor z mega-podjetje Raytheon, obrambni pogodbenik z vezi z ZDA vojska . Prilagodljive možnosti za gorivo lahko naredi veliko razliko za razporediti čete, ki so oddaljeni od zanesljivih dobav.
Le čas bo pokazal, če je motor na parni pogon dejansko naredi vpliva na avtomobilski trg potrošnikov. Če se izkaže, da je enako ceno ali manj za proizvodnjo v velikem obsegu kot tradicionalne motorje z notranjim zgorevanjem, lahko motor na parni pogon objemu avtomobilskih oblikovalcev, in morebitne prihodnje krize nafte bi nas prisilili, da resno zmanjšati uporabo fosilnih goriva.
Današnje parni motorji so daleč boljši od včerajšnjih modelov, tako da jih ne izločiš jutri široko uporabo za.
