Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> učinkovitost porabe goriva >> učinkovito porabo goriva >>

So mast avtomobili legalno?

ije WVO, znan tudi kot cvrtnika mastjo, da bi bilo SVO, ali ravno rastlinsko olje, ki ne maši avtomobilskih motorjev. Maščobe avtomobili lahko deluje tudi na SVO kupljene v trgovini, kot velik vrč repičnega olja iz Costco. Toda ta način stane več kot navadni dizel, ne manj.

Problem z rastlinskim oljem, je, da je Agencija za zaščito okolja (EPA) ni odobren za uporabo kot gorivo. To ni ravno nezakonito - to vas ne bo pristalo v zaporu - vendar pa lahko dobite kazen

Drugi biogoriva, kot so etanol in biodizel, so EPA odobreni.. Bili smo raziskane in EPA močno preizkušena in se vlada regulira kot vsak drug vir goriva. V zvezi z odobritvijo EPA, to pomeni, da je etanol ali biodizel lahko kupite od komercialnega prodajalec v skladu z Zakonom o ohranjanju čistega zraka.

Razlog, zakaj ne bi smel uporabljati WVO na oblast vaš avto da ni bilo okoli dovolj dolgo za SGP, da preizkusite svoje prijaznosti do okolja. In ker ljudje preprosto dobite brezplačno od restavracij - pojdi do vhoda dostave in vleko proč nekaterih francoskih fry mastjo - ne obstaja način, da se prepričajte, da ustreza zahtevam zakona Clean Air, ki vključuje stroge predpise o tem, kako Gorivo se obdelujejo. Mazalke so samo shranjevanje cvrtnika mast v svojih garažah, je filtriranje in polnjenje.

In kaj lahko EPA naredila za vožnjo vašega avtomobila na to, kaj lahko najbolj ogljično nevtralno vir goriva na svetu? To vam lahko natančno 32.500 $ na dan [vir: Montefinise]. Je EPA lahko polnite tudi dodaten $ 2750 za spremembo avto teči na non-EPA odobreni goriva [vir: Montefinise].

Medtem ko je SGP lahko preiskuje lastnike mast-avtomobilov, ki jih še niso natančno kdo za kaznivo dejanje. Enako ne moremo reči za državne vladne agencije. - Toda njihova govedina z WVO ne gre za prijaznost do okolja
neobdavčeno goriva


Medtem ko je Agencija za varstvo okolja postaja na mazalke " etuiji za vožnjo okoli na gorivo, ki ni dovolj testirano, države so zaskrbljeni več osnovnih vprašanj: namreč izgubila prihodke

Problem tukaj, še enkrat, je pomanjkanje regulacije WVO.. Ker rabljene cvrtnik mast ni vlada odobrila vir goriva, ni mehanizma, ki bi to davek. Kaj boste plačali na črpalki, ko kupite dizel ali bencin je delno davčno stanje goriva. To se razlikuje glede na državo, vendar pa bi lahko govorili o 20 do 25 centov na galono dizelskega goriva [vir: Fletcher in Freeman]. Države sprejeti veliko denarja - včasih več kot milijardo dolarjev na

Page [1] [2] [3]