izkoristek goriva je dobil tudi z uporabo razmerij stiskanja višje motorja, ki ga omogoča karakteristik polnjenja vodikovih bogati. A-vodik okrepil sistem za gorivo varčuje tudi z energijo, ker je izjemno nizko količino električne energije, potrebne za pogon reformator. V skladu z razvijalci, potrebuje manj kot 75 vatov, kar je manj od električnih potrebe eno standardno žarometom.
virtual analiza vozilo industrija sprejela na osnovi podatkov o preskusih motorjev navedeno potencial za 20 odstotkov do 30 odstotkov izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva za turbo zmanjšana različico motor vodikovega povečali v primerjavi z običajnimi bencinskimi motorji.
Nato bomo pojasniti, kaj je v skladišču za to tehnologijo in kje bodo potrošniki začeli videti .
Prihodnost vodik okrepila plinskih motorjev
vodik spodbudilo bencinski motorji imajo potencial za občutno izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva. Velik strošek in okoljska prednost pustega sistema motor-vodikov pospešila so nizke količine NOx plinov emisij, s tem, popolno odpravo potrebe po zunanji nadzor emisij NOx. Trenutno nadzor emisij NOx je velik problem strošek za dizelske motorje, ki uporabljajo dragih pasti izpolnjuje emisijske standarde. Emisije trdih delcev se mora zbirati tudi s filtrom, ki jih je treba redno regenerirano.
-vodikove spodbudilo bencinski motorji zahtevajo niti filtrov za NOx ali nadzora delcev in zahtevajo le majhno stroškovno oksidacijski katalizator za nadzor majhne količine izpušnih plinov (zgori ogljikovodiki) nastanejo predvsem pri zagonu motorja in zgodaj ogreje. Dodatne zmanjšanje zahtev glede nadzora emisij izvira iz sposobnosti motorja za uporabo le čisto vodikov obogaten naboj v času hladne začetni fazi, ko je 90% emisij, nastalih pri preskusu emisij.
Sistem vodik-boost je dejansko bolt-on tehnologija, ki se samodejno doda na motornem obstoječe vozilo je. V skladu z razvijalcem stroške sistema je manj kot polovica dodatnih stroškov za dizelske motorje. Proizvodni stroški avtomobilski industriji v ZDA za orodnih dizelskih zamenjati bencinski motorji so ogromni in bi bilo težko za oblikovalce ZDA trenutno spopadajo s finančnimi težavami.
Prototip-vodik pospešila motor je zdaj nameščen v-V6 opremljen SUV, ki ima dovolj prostega prostora za reformatorja in njegovega povezanega sistema. Začetek dolgoročnega testiranje načrta za zmogljivost, zanesljivost in informacij trajnosti je načrtovana
