Fisker Karma:. Stealth Drive in šport Drive
Medtem ko se še ne morejo jama v posebnosti, Mark Arold dejal računalnik arhitektura in nadzor programske opreme v Karme so programirani posebej za to avto. Vendar pa je prav tako dejal, da je bila tehnologija preizkušena za zanesljivost. " To je tehnologija, ki je bila razvita v preteklih letih na drugih platformah, " je dejal.
Programska oprema, nastanjene v hibridni krmilne enote (HCU) je, upravlja baterijo in motor, da dobimo najboljše rezultate iz obeh sistemov. En preprost primer je funkcija auto start /stop karma je. Odvisno od vložkov do HCU bo motor Karma je bodisi zapreti sam dol na dolgih semaforjih, ali teče, če je potrebno. To varčevanje z energijo funkcija je standardna na večini hibridov, ampak software karma je upošteva več dejavnikov, in sicer od ravni baterij moči k obremenitvi motorja pred postaje, in uporablja, da so podatki, da bi odločitev. Če se motor izklopi, se bo samodejno vklopi, ko pritisnete pedal za plin
To isto Pritisni za učinkovitost in uspešnost v sistemu Q Drive omogoča vozniku, da deluje v dveh načinih:. Stealth Drive ali Sport Drive . Vsak način je izkoristil tehnologijo po sistemu na različne načine in z različnimi rezultati ponujeno:
Stealth Drive
Sport Drive
Fisker Karma: Zunanja oblika
Ko pogledate Karme, prvi standout pri načrtovanju je streha. To je oblikovan iz enega velikega, ukrivljeno kos solarnega stekla, ki pomaga polniti baterije na sončnih dni. Služi tudi za izboljšanje kabini za notranje klime, ki ga absorbira in uporabi to isto sončno svetlobo in ne samo omogoča, da se segreje na notranji zrak. Sončna streha na Karma bodo dodali ocenah 4 do 5 kilometrov (6,4 do 8 kilometrov) moči baterije na teden. Večje, staciona