Gre Zato avtomobili praviloma dobili boljše kilometrine na avtocesti: Ko avto postane vozni, je potrebno manj energije, da ostane valjanje, ki omogoča voznikom, da se še z manj plina. Kadar plinski motor porabi največ energije, kjer elektromotor varčuje z energijo -. Na začetnem zagonu
Ganguly, kot inženir, vedel vse premične dele z motorja - Gonilke, gredi, drivelines, diferenciali - potreba priti do premika, preden se rotacijsko gibanje prenaša na kolesa. Ganguly šteje motor je " tudi;. Idle čas " Ko avto ustavi, mora biti motor premikajo in uporabo energije za proizvodnjo, kar je v bistvu zapravili gibanja v vozilu, v pričakovanju naslednjega časa avto potrebuje energijo.
Električni motor rešili oba problema . Električni motor proizvede največji navor skoraj takoj. Če je motor neposredno povezani s kolesi, da energija je takoj na voljo za premikanje avtomobila. Plus, ni potrebe, da motor v gibanju, ko je avto v prostem teku. Motor se lahko izklopi, da varčuje z energijo. Tiny uporablja tudi neznano število zaprtih svinčevih akumulatorjev, a-plin, kot so elektronski krmilnik, pretvornik in motorje.
Medtem ko je Tara International še niso razkriti, rok za javnost po svojih drugih vozil, Tiny in njegovi inovativno preprostost lahko postavil standard za uporabo EV v prihodnjih letih.
Za več informacij o Tara Tiny in drugih električnih vozilih, obiščite povezave na naslednji strani.
