Harley-Davidson Motorji: Mali Twins
Od leta 1929, Harley-Davidson motorji so na voljo tudi kot manjših V-twin motorji. Včasih so ti manjši modeli so zelo težko razlikovati od svojih večjih bratov, vendar eno pravilo je ostala nespremenjena: Big Twins vedno izvaja svoje končno-pogonske verige (ali pasovi) na levi strani kolesa, vedno pa so imeli manjše modele jim na desni strani. Prav tako od leta 1952, so imeli manjše modele motor in menjalnik združili v enem primeru (imenovana gradbena enota), ker so Big Twins vedno vozi z ločenim prenosom.
1929-1952 Petinštirideset Ploski ( stranski ventil): Harley-Davidson prvi flathead V-twin bil majhen 45-kubičnih-palčni motorja, ki pred svojo Ploski Big brat dvojček, ki ga na leto. Izkazalo se je, da je zelo zanesljiv enoto in užival najdaljšo življenjsko dobo koli motor v Harley zgodovini: Ne samo, da je bila uporabljena za motorna kolesa, za več kot 20 let, se napaja z trikolesni servi-car od njegove uvedbe za 1933 prek svojih Končna izdaja v letu 1973! Vodil pa je tudi to razburljivo življenje, pri čemer je pogonski agregat izbira za motorna kolesa, ki je služil kot zaveznike v drugi svetovni vojni, kot tudi za dirkalne stroje, ki je privedla do dolgo in zavidljivo zmagovalni rekord.
1952-1956 K-Series glavati Harley-Davidson Motor
1952-1956 K-Series Ploski: Originally dimenzionirani na istih 45 kubičnih centimetrov, kot njegov predhodnik, K naraslo na 55 kubičnih centimetrov, za 1954. To je ohranil Ploski konfiguracijo, ampak je postal prvi Harley V-twin, ki se parijo v eno enoto z menjalnikom. Tako kot prvotni petinštirideset, se je izkazala za disarmingly močan v konkurenci, napajanje zmago tekmovalce tudi v 1960
1957-1985 Sportster Harley-Davidson motor
1957-1985 Sportster:. K-Series Motor je sprejel režijske ventili leta 1957 postala slavna Sportster. Velikosti na istih 55 kubičnih centimetrov so kasnejših K-serije motorjev, je bilo navedeno, da s svojo enakovredno pomika v kubičnih centimetrih (883-cc), ker to je, kako so bile opredeljene motorji svojih primarnih konkurentov. Zgodnje Sportsters bili med najhitrejših motociklov svojega dneva, pri čemer je nesporno " Kralj je vleče " še dolgo 1960. Premik naraslo na 1000-CC za leta 1972, vendar tudi to ni bilo dovolj, da bi dal Sportster nazaj na vrh v Rdeče signalno luč grand prix.
1986-Present Evolution Sportster Harley-Davidson Motor
1986-d
