Edini avtomatski menjalnik je na voljo v 1955-1957 Chevrolet tovornjakov lahkih bil GM štiristopenjski Hydra-Matic, in je bil na voljo s šestimi in V-8. Tovornjak Hydra-Matic je bila ista enota, Cadillac in Oldsmobile uporablja. Priročnik štiristopenjski bila enota težka z štor-snemalec nizki prestavi; ni bilo neke izvedbe štiri hitrosti, ki je postal priljubljen kmalu zatem.
servo volan enota add-on-type je bil na voljo leta 1955, s hidravlično črpalko privito na zadnji strani 12-voltni generator. Cilinder moč je bila zasidrana trdno drugi žarek os in uporablja moč neposredno povezovalnega droga. Normal " uporabo " volan je bil vedno na voljo, če je motor nehal, ker je bila črpalka odprtega tipa, ki je omogočila enostavno kroženje, ko se ne napaja. Vakuumska moč bobnaste zavore so na voljo tudi v lahkih nalog
". Flite-Ride " pickup kabine prišel v standardnih in po meri različice. Standardna kabina ima majhen zadnje steklo; steklo po meri kabine je ovita okoli dati 902 kvadratnih centimetrov razglednem območju v primerjavi z 386 za mala 1955 osvetlitvijo. Gone so zadnjega vogala okna 1954 in prejšnjih modelov. (Zadnjega stekla Ovojne bi lahko imeli kot možnost v standardnem 1955 kabino.) Celotna steklena površina se je povečala za 25 odstotkov za mala-osvetlitvijo kabino in 37 odstotkov z wraparound zadnje okno.
Če želite raziskati 1955 Notranje lastnosti Chevrolet tovornjaki ", še naprej na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1955 Chevrolet lahka tovorna vozila Notranje
Sedežne blazine in naslonjala standardnem 1955 Chevrolet lahka tovorna v Tovornjak notranjost bilo storjeno v plastičnih in rajona tkanine z hrastovega lubja teksturo. Seat vzmeti so standardni, s penasto oblazinjenje neobvezno. Črna sedežne obloge vinil nasprotju z bež prevleko, črni in bež, da je edina na voljo barv znotraj standardnih kabinah.
Ni bilo nasloni za roke v standardni not
