Heavy demperji
Ford je Extra Heavy Duty F-7 in F-8 modeli so bili imenovani " Big Jobs, " in seveda, da je tisto, kar bi lahko naredil. To so bili le dva F-Series modeli so opremljeni s Fordovim velikim 336-kubični-palčnim ploskim V-8 motor, ki je bil na voljo z izključno petstopenjskim menjalnikom.
Na začetku, vsi Big Jobs so opremljeni z osem zastavasto jeklena platišča, vendar je leta 1951, Ford začel ponujati oddanih kolesi s snemljivimi platišči. To je omogočilo traktor-priklopnik enot s snemljivimi platišči uporabiti isto rezervno pnevmatiko, na katerem koli kolesu. Tudi nova, da je bilo leto je na voljo v dveh hitrosti zadnja prema.
Čeprav F-8 izvedla oceno tri-ton, je imela maso (GVW) za 21.500 £. In nekateri aftermarket podjetja ponudila tandem zadnje vzmetenje a (drugo zadnjo osjo), da je dovoljeno za še višje tovor. Za traktorji vleko prikolice, F-8 ponudila Bruto skupna teža (GCW) do 39.000 funtov.
1952 FORD tovornjaki
Ford je predstavil novo režijske ventil (OHV) Motorji za leto 1952, ne pa tudi Vse to je na tovornjak črte - vsaj ne še. Prvi novi OHV motor, šest-valjni izpodriva 215 kubičnih centimetrov, je bil na voljo v Ford tovornjaki iz F-1 preko F-5, kot tudi v Fordovih avtomobilov.
Drugi novi motor Ford OHV je bil velik V-8, ki temelji na novem motorju Lincoln, ki je bil na voljo v 279- ali 317-kubičnih-palčni variacij, vendar je bilo na voljo le v velikih Ford F-7 in F-8 tovornjakov modelov; manjših tovornjakov še vedno uporabljajo staro flathead V-8.
Vozilo Ford styling je spremenila malo za leto 1952, z najbolj opaznih sprememb, ki vplivajo na nos in stranski obrezati na nape tovornjake. Pod pokrovom je druga zgodba, vendar pa, kot
