Brskanje članek 1937 International, C-1 Pickup 1937 International, C-1 Pickup
Hvala bogu za 1937 International, C-1 Pickup. Tako kot skoraj ostalega ameriške industrije, je bil International Harvester Company v stiski v času velike depresije v začetku leta 1930. Menijo, da je v letu 1929 je družba ustvarila več kot 50.000 tovornjakov, ampak leta 1932, je bil, da skupaj dol na približno 17.400
Ena strategija IH sprejeti za povečanje prodaje v teh temnih dni, je bil vstop na trg lahka. - -. strategija, ki bi na koncu proizvajajo uspešno 1937 International, C-1 Pickup
Classic Cars Galerija slik
Pritiski časa in tesen denar delovala proti ustvarjanju novega modela iz nič. Odgovor je prišel iz Willys-Overland. V zelo nestabilnem finančnem stanju in želijo povečati prodajo svojih lahkih tovornjakov, Willys izdelan spremenjeno različico svojega 1/2-ton C-113 pickup in panelnih tovornjakov, ki International trži kot D-1. Čeprav je zgrajen v Willys "Toledo, Ohio, rastline, D-1 sported svojo hladilnika in kapuco styling in uporabili večji premika različico šestvaljnim motorjem C-113 je.
C-1s vee'd masko ji je dal up-to-the-minute videz.
D-1 služila svojemu namenu dobro. Zaradi svojih 12.200 enot, koledarskega leta 1933 proizvodnja International tovornjaki dodal 30,100. Ampak s Willys-Overland
je zdaj v stečaju in njeno sposobnost za izpolnjevanje potreb po mednarodni je negotova, IH obrnil k naslednika lastnega oblikovanja.
Na površini, je International, C-1 Pickup popolnoma nov tovornjak. Kabina styling je bolj zaokroženo na vogalih in staromoden vetrobransko steklo vizir na D-1 je odpadla s. Vee'd aluminijasta maska z body-barvni lupino in bolj ovijajo blatniki s krila na svojih zaključnimi robovi so up-to-the-minute.
113-palčni Medosna, 213-cid šest, in Standard 4.18: Razmerje 1 os D-1 je bilo izbranih za novi tovornjak, vendar ni bilo bistvene mehanske spremembe prepoznavni C-1 od svojega predhodnika
A več 125-palčni medosno razdaljo različica. Dodamo podvozje. Pogonska gred dobil-roller nosijo sklepov, so okrepljeno krmilni in zavorni deli, in tam so bili močnejši izviri preoblikovali spon. Tirnice okvir so bile pol-palčni globlje od tistih, ki se uporabljajo na dan D-1.
C-1 je undersquare motorja večjo moč na 78 konjskih moči iz D-1 je 70.
Čeprav premik undersquare motor (3,31-palčni bore s 4,13-palčni kapi) je nespremenjen
[1] 