Poleg iz konjskih vzpodbudo, motor koristi od izboljšane napeljave vžiga. Dizajn L-glava s štirimi glavnimi ležaji, uporablja blok iz litega železa in trdne dvigala ventilov in dihali z enim samim-grlo downdraft uplinjač. Motor delal skozi tri-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki jo aktivira nadstropju montiran vzvod.
1937 International, C-1 Pickup pokaže bolj zaobljen styling.
C-1s so bili proizvedeni s IH v svojih tovarnah v Springfield, Ohio, in Chatham, Ontario, Kanada (čeprav so bili motorji proizvajajo Wilson Foundry & Machine Company, od Pontiac, Michigan). Poleg kratkoročno in dolgoročno posteljnih pickups, tovarniško dobavlja organi vključene plošče, odprto stranjo in dostave na strani zaslona. Šasija /Hladilne enote so bile na voljo, preveč, in International katalogizirati na " olesenelih " karavan z organi, ki jih zunaj podjetja.
IH šteje njene variacije tovarniško pooblaščenega organa, da je možnosti, da je večina navedene cene veljajo za osnovne šasije /dimniku. Ampak Standard Catalog ameriških lahkih tovornih navaja 1934 ceno 545 $ za kratko medosno razdaljo pickup, ki bi bila 100 $ več kot samo ohišje. Stalo 125-palčno ohišje 25 $ več kot krajše kolegom.
1937, C-1, prav tako pokaže hidravlične zavore.
Poleg prihoda hidravličnih zavor v februarju 1936, je bil C-1 proizvaja z malo sprememb do aprila 1937, ko je bila nadomeščeni s serijo D-2. V svojem triletnem rok, C-1 proizvodnja prišel do 76,820 vozil
tovornjak linija lahka izkazalo, da je precejšen del poslovanja ih je. leta 1936, ko se je proizvodnja robovi mimo 100.000 - precej skok iz porazno 1932 - skoraj tretjina te vsote sestavljalo C-1s. Ves ta čas pa International je bilo omogočeno, da ima tretje mesto med ameriškimi proizvajalci tovornjakov.
dolgo medosno razdaljo pickup, ki je tukaj na sliki je eden od 6,639 C-1s zgrajena leta 1937 (274, ki je prišel iz kanadskega obrata) . Ima 18-palčna jeklena platišča (čeprav so bili na voljo tudi žice kolesa) in ekstra stroškov desne zadnje luči
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
[1] [2]