modifikacije motorja so redki. Večina off-vožnjo po cesti poteka na sprehodu tempom, in celo džipi z štirivaljnih motorjev imajo dovolj navora, da dvigne najbolj koli naklon. Tipke so oprijem in zobniku - in ne samo za pot navkreber. Nekaj avtomobilskih občutki tekmec premikajo jeep v prvo prestavo, ki določa primera prenosa v nizkem območju, in zaupamo proti vsem instinkt kot strojnih nosovi enostavno dol razredu preveč strm hoditi. Izkušeni Jeepers vedeti, da ostanejo off zavore v takih situacijah, in da redko uporabljajo sklopko
". Jeeping dobro je fine art, " Pete Lyons napisal v Car in Driver po svojem prvem Rubikon. " Najprej, nima prostora za to vrsto poti hitrost. Morate ohraniti tisto, kar sem začel kliče Jeepers Creep. Samo ti pij, pij skupaj v najnižji prestavi na voljo, običajno vodenje vaše stopalo popolnoma off plina. . . . Odpreš plin za hitro malo rafali navora za premagovanje skalo. Če ste vožnjo ročnim menjalnikom, ki ga ne bi smel uporabiti sklopko - preveč tveganje jo pregoreli. Tudi če se motor ugasne, si moral ponovno zagnati v prestavi, brez razklop. Težko je, da se spomnimo, da je v krizi ". Pomoč udeležencev jamboree spomnim takšnih dictums je naloga uradnih prostovoljci seznanjeni z vsako sled. Njihovo na pogled svetovanje glede izbire prestave ali kje postaviti pnevmatike, da se prepreči obešanje na to skalo je neprecenljive podatke začetnikov in veterani podobno. AutoWeek je " Ja, seveda, " Mislil RAYNAL. " Kot se je izkazalo, " je dejal, " nam je čez lužo brez težav ".. Na naslednji strani, spoznajo oviro za Rubicon poti imenovano zapornice Tam je zadovoljstvo, da je mogoče najti v več Trijezan off-vožnjo po cesti vaj, kot
Wes Raynal, pripravljen za vožnjo Wrangler skozi New York potoku na Adirondack jamboree, dobila ta nasvet od sled prostovoljec: " samo vzemi počasi, poskusite ne pustite, da voda hit osnove vetrobransko steklo. In ne skrbite teh praskanje hrup ".
Za več informacij o džipi, glejte :
zapornice
